Лабораторна робота №8

«Дослідження електропривода з асинхронним двигуном і гальмівною машиною на одному валу»

Перевірив:

Доцент Бойчук Б.Г.

Львів 2011

1. Ознайомитись з електричними машинами, підібрати апаратуру, ви­мірювальні прилади і зібрати задану схему експериментальної установки /рис.1 або рис.2/

2. Зняти механічні характеристики АД /ГМ вимкнена/ для режиму двигуна та противмикання при двох значеннях резисторів в роторному колі R4=R д 1; R4=R д 2

3. Зняти механічні характеристики ГМ /AД вимкнена/ для двох напрямків обертання та

R2= R д1 iзб=і1 або І п=І1

R2= R д1 iзб=і2 або І п=І2

R2= R д2 iзб=і1 або І п=І1

R2= R д2 iзб=і2 або І п=І2

4. Зняти результуючі механічні характеристики електропривода для додаткових резисторів і струмів збудження у відповідності з пп.2,3.

5. За експериментальними даними /пл.2-4/ розрахувати моменти на валі досліджуваного електропривода та побудувати механічні характерис­тики.

6. За дослідними даними розрахувати та побудувати залежності ККД електропривода від результуючого моменту на валу /для роботи досліджу­ваного електропривода в режимі двигуна/.

7. Розрахувати і побудувати енергетичну діаграму для одного, вка­заного керівником режиму роботи електропривода.

8. Проаналізувати експериментальні характеристики та скласти звіт по лабораторній роботі.

Програма роботи дуже велика, тому керівник занять визначає, яку її частину потрібно виконати.

3. Опис установки

Схему установки для експериментального дослідження електропривода за варіантом "А" зображено на рис.1. Досліджуваний електропривод складається з асинхронного двигуна АД і гальмівної машини постійного струму Ш. Навантаження створюється пристроєм за системою Г-Д /розд.1.2/. Для визначення моментів в схемі передбачено вимірювання струму /А1/ та напруги (V1) в пристрої навантаження. Резисторами R1 та R3 встановлюються задані струми в обмотках збудження ДН та ГН. Амперметри А2 і А5, ватметри W1 і W2 та вольтметри V2 і VЗ дозволяють одержати додаткові дані для розрахунку та побудови енергетичних діа­грам. Струм в колі ротора досліджуваного двигуна АД вимірюють, ампер­метром А6.

На рис.2.зображено схему експериментальної установки для дослід­ження електропривода за варіантом "Б". Вона відрізняється від поперед­ньої схемі тим, що в ній в ролі ГМ виступає асинхронна машина, яка пра­цює в режимі динамічного гальмування. Постійний струм, який подається в статор цієї машини при динамічному гальмуванні, контролюється ампер­метром АЗ.

Дата добавления: 2015-09-05