Читайте также:
|
|
При движении автомобиля на повороте под действием центробежных сил может произойти потеря его устойчивости. Для определения безопасной скорости определим для заданных условий критические скорости заноса и опрокидывания.
;
,
где Rп – радиус поворота;
B – колея автомобиля;
hц – высота центра тяжести;
ηкр=0,9 – коэффициент, учитывающий деформацию упругих элементов подвески.
Меньшую из названных скоростей можно считать безопасной.
Определить безопасную скорость на повороте, используя данные по вариантам.
Задание:
Вариант | Скорость автомобиля, Vа, км/ч | Свободное пространство, Sсв, м | Дорожные условия* | Смещение автомобиля, y, м | Скорость пешехода, Vп, км/ч | Путь пешехода, Sм, м | Скорость обгоняющего автомобиля, Vа1, км/ч | Скорость обгоняемого автомобиля, Vа2, км/ч | Скорость встречного автомобиля, Vа3, км/ч | Длина обгоняющего автомобиля, L1. м | Длина обгоняемого автомобиля L2, м | Радиус поворота, Rп, м | Высота центра тяжести автомобиля, hц, м | Колея автомобиля, B, м |
СА | 1,3 | 2,3 | ||||||||||||
МА | 1,2 | 2,1 | ||||||||||||
СА | 1,4 | 2,4 | ||||||||||||
СА | 1,3 | 1,8 | ||||||||||||
РС | 1,1 | |||||||||||||
Л | 2,1 | |||||||||||||
МА | 1,2 | 2,4 | ||||||||||||
МА | 1,2 | 2,1 | ||||||||||||
Л | 1,3 | 2,4 | ||||||||||||
СА | 1,1 | 2,3 | ||||||||||||
МА | 1,4 | 2,5 | ||||||||||||
СА | 1,1 | 2,1 | ||||||||||||
СА | 1,4 | 2,3 | ||||||||||||
МА | 1,1 | 2,2 | ||||||||||||
Л | 1,4 | 2,5 | ||||||||||||
РC | 1.3 | 2,0 | ||||||||||||
Л | 1,1 | 2,1 | ||||||||||||
СА | 1,2 | 2,3 | ||||||||||||
МА | 1,1 | 2,1 | ||||||||||||
СА | 1.3 | 2.0 | ||||||||||||
Л | 1.2 | 1.9 | ||||||||||||
РС | 1,4 | 2,3 | ||||||||||||
Л | 1,3 | 2,4 | ||||||||||||
СА | 1,2 | 2,1 | ||||||||||||
МА | 1,1 | 2,0 |
*СА – сухой асфальт; МА – мокрый асфальт; РС – рыхлый снег; Л – лёд.
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 124 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Определение пути обгона автомобиля | | | Задача № 1 |