Читайте также:
|
Номер два! Команда МХА разделилась между KTM 450SXF и Kawasaki KX450F. КТМ побеждал в рейтингах МХА в 2010 и 2011-м. И по мнению приличного количества гонщиков МХА он должен был победить и в 2012-м. Почему? Это универсальная машина. У него электростартер, но он весит только на полкило больше, чем Kawasaki KX450F. У него пуленепробиваемое гидравлическое сцепление и только и него есть нажимная диафрагменная пружина. Это лучший по управляемости мотоцикл в классе, хотя RM-Z450 заработал несколько балло на управлени в поворотах. У КТМ траверсы имеют четыре положения для установки руля в любую сторону, кроме как вверх. Диапазон мощности широкий, легко управляемый, быстрый на верхах и блещет особым чувством, которое может дать только карбюратор. Подвеска - это клон Yamaha, хотя и не так хороша, как у YZ450F.
Мотор: Наиболее удобная в использовании мощность в классе 450.Она начинается мягко и нарастает в крещендо мощности, которое надо почувствовать, чтобы поверить.
Подвеска: Его подвеска подогнана под его потребителей, которые не являются профессионалами АМА.
Управляемость: У KTM 450SXF невероятная управляемость. У него нет избыточной или недостаточной поворачиваемости. Он едет туда, куда ты хочешь.
Итог: Даже с лучшей характеристикой мощности, лучшим сцеплением, лучшими тормозами, лучшей управляемостью и самым креативным дзайном конструкции KTM 450SXF не победил в 2012-м. Возможно он должен был (и для части гонщиков это так и есть).
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Третье место: Suzuki RM-Z450 | | | Первое место: Kawasaki KX450F |