Читайте также:
|
Команда МХА может сказать тебе абсолютно точно, что нужно поменять в каждом из 450 2012-го.
Honda CRF450: Конструкция сцепления (Honda, откажись от нее!). Передаточные отношения (слишком длинные). Геометрия рамы (слишком дерганая). Мощность на верхах (слишком мало). Слишком мягкий мотор (очень посредственная характеристика двигателя).
Kawasaki KX450F: Эргономика (слишком массивный). Тормоза (какие тормоза?). Накладка на маятнике и ловушка цепи (они стачиваются цепью прямо на глазах). Рычаг амортизатора (более длинный следает зад ниже).
Yamaha YZ450F: Дизайн воздушного фильтра (слишком сложный). Ширина бака (слишком большой). Боковые номера (ломаются). Мощность на верхах (слишком мало). Шум от воздушного фильтра (гудит как пылесос).
Suzuki RM-Z450: Перегрев (на старте можно варить кофе). Переключение передач (переключается, не переключается, что это было?). Сцепление (буксует прямо в салоне дилера). Вес (самый тяжелый из шести).
KTM 450SXF: Руль (слишком низкий). Кольцо натяга пружины амортизатора (слишком слабое). Крышка бака (трудно открывать).
KTM 350SXF: Передаточное отношение (слишком высокое). Вес (при меньшей мощности он должен весить меньше). Руль (слишком низкий). Кольцо натяга пружины амортизатора (слишком слабое). Крышка бака (трудно открывать).
Дата добавления: 2015-09-05; просмотров: 52 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Как МХА оценивает мотоциклы 2012-го года в других категориях? | | | Что мы любим в каждом мотоцикле? |