Часы суток
ТРАНСПОРТНОГО ПРОЦЕССА | Эр СЭр П/СП Т СТ Эм СЭм Оценочные шкалы ОСТ | Особенно часто \в дорожно-транспортные происшествия попадают люди пожилого возраста старше 60 лет и дети. | Для детского возраста характерно туннельное зрение и недостаточная координация движений, в частности, при езде на велосипеде. | Этапы принятия и реализации решения могут сливаться друг с другом, особенно если водитель действует в быстром темпе. Выполнение | Мишурин В.М., Романов А.Н. Надежность водителяи безопасность движения. | Концентрация внимания желательна, когда водитель находится в сложной ситуации, но опасна, если водитель в течение длительного времени не воспринимает все остальные объекты. | Клебельсблрг Д. Транспортная психология. | Время реакции существенно зависит от значимости сигнала. Реагарование на красный сигнал светофора происходит на 30% быстрее, чем на зеленый2. | В сложных незнакомых ситуациях время реакции может возрастидо 5,0 с. |
Рис. 24. Распределение ДТП по часам суток
Существующая статистическая отчетность ГИБДД предусматривает фиксирование и анализ данных по 2-часовым интервалам. Это несколько скрадывает имеющиеся пики ДТП по часам суток, так как, например, один и тот же интервал включает в себя период подъема работоспособности, приходящийся на 12 часов, и период спада, приходящийся на 14 часов. Но даже с учетом этих искажений можно выделить "критические" часы (рис. 25).
1 Глыбин Л.Я. Внутрисуточная цикличность проявления некоторых заболеваний.
350 300
: 200
* 100;
50 : О '
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)
