Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Сили що діють на опори мостів

Розрах.таврового пер.на міц.за згин.моментом(нейтр.вісь в полиці),звичайний з/б | Розрахунок позацентрово стиснутого бет.ел-та прямокутного пер.на міцність. | Б) по нахиленій тріщині | В) двотавровий переріз | Розрахунок за дотичними напруженнями | Б) розрахунковінаміцність |


Читайте также:
  1. Арочні прогінні будови їздою посередині мостів під залізницю
  2. Визначення навантажень що діють на плиту плити баластового корита двоблочної прогінної будови під залізницю.
  3. Визначення розмірів проміжної опори?
  4. Конструкція мостового полотна їздою на баласті залізобетонних мостів
  5. Мостове полотно автодорожніх мостів. Склад та конструкція
  6. Опори РЕМ-500.
  7. Особливості дій мостових підрозділів при відновленні автодорожніх мостів.

Сили,що діють на опори мостів: Власна вага опори; Вага прогонової споруди з баластом; Тимчасове навантаження від рухомого складу; Гідростатичний тиск води; Вітрове навантаження; Навал суден; Навантаження від льоду; Тиск грунту (якщо опора не у воді);

55. Визначення сил що діють на опори мостів

, де

- значення власної ваги першого елемента для розрахунку на міцність, кн;

- нормативне значення власної ваги елемента, кН;

- коефіцієнт надійності;

- об`єм елемента (визначаємо з креслення), м3;

- питома вага залізобетону, кН/м3;

- постійне навантаження від власної ваги прогонової будови, що визначається за формулою:

де

- нормативне вертикальне тимчасове навантаження С1 від залізничного складу, яке приймаємо згідно табл. Д.2.1 [1], кН/м.

К – заданий класс тимчасового навантаженя.

γ– коефіцієнт надійності до тимчасового навантаження ([2] таблиця 13); ω - площа відповідної лінії впливу поперечної сили.

Т=0,1Smax, где

56.Визначення сил,що діють на опори від власної ваги,тимч.нав-нь,гальм.сили,від дії вітру.

Де V-обєм частини опори,q-інтенсивність постійного навантаження,v-тимчасове навантаження,wq0-площа лінії впливу,W0-характеристичне значення вітрового тиску.

57. Розрахункові схеми проміжної опори.

58. Розрахункова схема устоя

 

59. Порядок розрахунку тіла проміжної опори

. Визначення навантаження

власна вага;гідростатичний тиск води; власна вага прогоновихбудов;

тимчасове навантаження від рухомого складу; гальмівна сила; вітрове навантаження.

Розрахунок на міцність;

 

60. Порядок розрахунку тіла стояна.

 

Стояни розраховуються тільки вздовж мосту: Постійні сили:

Власна вага; Активний тиск грунта; Пасивний тиск грунта; Тиск від прогонової будови.

 

61. Розрахункова схема тангенціальної опорної частини

62. Конструкція труби під насипами.

1 - Тіло насипу 2 - Вхідний оголовок 3 - Вихідний оголовок 4 - Ковш (різ берма) 5 - Цільні труби 6 - фундамент

63. Види водопропускних труб

класифікації труб: 1. За гідравлічною ознакою: - безнапірні, напівнапірні, напірні; 2. За матеріалом: - дерев’яні, бетоні, з/б, металеві, кам’яні; 3. Число отворів: 1, 2, 3; 4. За методом побудови: - збірні, збірно-монолітні, монолітні; 5. За наявністю фундаменту: -з фундаментом, без фундаменту; 6. За наявністю оголовку: - без оголовку, з оголовком.

64. Види оголовків водопропускних труб

Портальный оголовок, оголовок коридорного типа, воротниковый; раструбный, раструбный с коническим звеном.


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 72 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
А):розрах. плити проїзду| По количеству рек, островов и мостов Петербург занимает одно из первых мест в мире.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)