Читайте также:
|
На автомобільних дорогах оборонного значення передбачаються два види відновлення: короткотермінове і тимчасове.
Капітальне відновлення здійснюється тільки у тих випадках, коли воно не потребує збільшення витрат порівняно з короткотерміновим або тимчасовим відновленням і може бути виконано в задані строки наявними технічними засобами.
Короткотермінове відновлення повинно забезпечувати:
- швидкість руху 25-30 км/год.;
- пропускну спроможність 4000 авт./добу (у гірських районах 2800 авт./добу);
- вантажопідйомність мостів (в залежності від умов перевезень) нормальну 60 т або понижену 25-40 т.
Тимчасове відновлення повинно забезпечувати:
- швидкість руху 30-40 км/год.;
- пропускну спроможність 6000 авт./добу (у гірських районах 4200 авт./добу);
- вантажопідйомність мостів (в залежності від умов перевезень) підвищену 80 т або нормальну 60 т.
Мостові підрозділи відновлення автодорожніх мостів будуть здійснюється, як правило, для забезпечення двохколійного руху.
Земляні роботи, що виконуються в ході усунення пошкоджень земляного полотна на підходах до малих, середніх та великих (на вісі) мостів, покладаються, як правило, на мостові підрозділи в межах їх виробничих можливостей.
Для відновлення позакласних і великих мостів застосовуються, переважно, великі збірно-розбірні і наплавні автодорожні мости.
Для відновлення середніх мостів застосовуються збірно-розбірні мости, а також низьководні мости з металевими, залізобетонними або дерев’яними прогонами.
Для відновлення малих мостів застосовуються малі збірно-розбірні мости, а також придатні місцеві матеріали.
Мостові підрозділи автодорожні мости можуть відновлювати на старій вісі або на ближньому обході. Вибір варіанту відновлення мосту залежить від порівняної трудомісткості кожного варіанту і наявності конструкцій та інвентарного мостового майна.
У всіх випадках перевага надається варіанту, який може бути здійснений за найменший час.
Відновлення позакласних та великих мостів на обході здійснюється, як правило, за нормами короткотермінового відновлення з подальшою заміною на тимчасову споруду (якщо є необхідність).
Відновлення великих мостів по старій вісі та відновлення середніх і малих мостів здійснюється, як правило, відразу за нормами тимчасового відновлення.
У випадку неможливості відновити штучну споруду до встановленого терміну для відкриття руху автотранспорту організовується поромна переправа, яка діє до закінчення відновлення мосту.
Якщо поблизу зруйнованого автодорожнього мостового переходу здійснюється відновлення залізничного мосту шляхом наведення наплавного мосту, рух автотранспорту може бути переключений на автодорожній проїзд, який мається на наплавному залізничному мосту.
При наявності вільних секцій наплавного залізничного мосту, вони можуть бути використані для наведення автодорожньої переправи із заміною залізничної колії на другий автодорожній проїзд.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 74 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Загальні. | | | Порядок дій мостових підрозділів при відновленні тунелів. |