Читайте также: |
|
ГРУЗОВЕДЕНИЕ СОХРАННОСТЬ И КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗОВ
Под редакцией
Д-ра техн. наук А.А. Смехова
МОСКВА "ТРАНСПОРТ" 1989
УДК 656.212.6.073.22
Грузоведение, сохранность и крепление грузов / А. А. Сме-хов, А. Д. Малов, А. М. Островский и др.; Под ред. А. А. Смехова — М.: Транспорт, 1987.—239 с.
Рассмотрены фнзико-хнмическне свойства грузов с точки зрения их транспортабельности, меры по сокращению потерь грузов в процессе перевозки, размещение и способы крепления грузов в вагонах, обеспечивающие сохранность грузов и безопасность движения.
Для инженерно-технических работников грузового хозяйства магистрального и промышленного железнодорожного транспорта.
Главным управлением кадров н учебных заведений МПС рекомендована для использования в качестве учебного пособия студентам высших учебных заведений МПС.
Ил. 40, табл. 37, бнблногр, 35 назв.
Книгу написали: д-р техн. наук Л. Л. Смехов — предисловие, п. 4.1; канд. техн. наук А. Д. Малое — главу 5; канд. техн. наук А. М. Островский — пп. 4.2—4.10; канд. техн. наук С. С. Рудых — главу 1, пп. 3.1, 3.4—3.6, 3.8, 3.9; канд. техн. наук Т. В. Демянкова — главу 2, пп. 3.2, 3.3, 3.7.
Рецензенты: д-р техн. наук М. З. Тертеров, кандидаты техн. наук В. А. Болотин, П. А. Ковров, В. М. Семенов, инж. П. Л. Романий.
Заведующий редакцией B.C. Калинников
Редактор Е. Б. Васюкевнч
„ 3202050000-269
Г *--------------------- 112-89
049(01)-89
ISBN 5-277-00365-7 © Издательства «Транспорт», 1989
ПРЕДИСЛОВИЕ
В соответствии с Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года транспорт должен обеспечить своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках.
При этом необходимо устранять нерациональные перевозки, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность, безопасность движения, снижать отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.
Решение этих важных для железнодорожного транспорта проблем в -немалой степени зависит от изучения вопросов, связанных с транспортными характеристиками грузов: объемно-массовыми параметрами, физико-химическими, биологическими и другими свойствами, определяющими условия перевозок грузов, разработку мер по обеспечению сохранности,.снижению потерь при перевозках, выбор и расчет конструкций тары, установку и крепление грузов на открытом подвижном составе.
Исследованием этих вопросов занимается научная дисциплина грузоведение, которую следует рассматривать как отрасль науки о материалах с ярко выраженными транспортными аспектами ее интерпретации.
Отдельные результаты этих исследований широко освещались в печати. Однако систематизированного материала по вопросам грузо-ведения, сохранности и крепления грузов при выполнении перевозок по железным дорогам ранее издано не было, что послужило основанием для написания этой книги.
В данной книге, помимо фактического материала, характеризующего свойства грузов, состояние вопросов с тарой и упаковкой, сохранностью и креплением грузов, излагаются научно-методические основы решения поставленных задач — расчета сил и нагрузок, действующих на тару; упаковочные материалы, грузы и элементы крепления, определения мощности их конструктивных элементов.
Книга предназначена специалистам, занимающимся грузовой и коммерческой работой на станциях железных дорог и подъездных путях промышленных предприятий, а также сотрудникам научно-исследовательских и проектных организаций, решающих вопро
сы выбора условий перевозок и расчета крепления негабаритных и тяжеловесных грузов.
В структурном плане изложение основных разделов книги соответствует хронологии и логике одноименного учебного курса и производится в следующей последовательности: классификация и обобщенные транспортные характеристики грузов; тара и упаковочные материалы; транспортные характеристики грузов и их влияние на организацию перевозок; сохранность и крепление при перевозках грузов. С учетом этого книга является также учебным пособием по грузоведению, сохранности и креплению грузов для студентов транспортных вузов.
В книге применена международная система единиц СИ. Сила, сила тяжести (вес) выражены в ньютонах, механические напряжения ы давление в паскалях. При переводе в новые единицы использовано округление с точностью до 2%: ускорение свободного падения g=10 м/с2, 1 Н = 0,1 кгс, 1 кгс/см2 = 0,1 МПа. Для оценки количества груза использованы единицы массы,(килограмм, тонна). Грузоподъемность вагона, его тара и количество груза, приходящееся на подкладки, люки и другие элементы вагонов, как мера количества груза, выражены в единицах массы. При расчетах устойчивости грузов и прочности их креплений вес и другие нагрузки приняты в ньютонах на основе известной зависимости P = mg, удельные величины инерционных сил в ньютонах на один килоньютон веса груза. Авторам данного учебного пособия неизвестны в отечественной технической литературе такие издания-аналоги, и поэтому они, отдавая себе отчет в трудностях стоящей перед ними задачи, примут все пожелания по улучшению содержания книги.
Глав а 1
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 120 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
профессорско-преподавательского состава кафедры в период каникул студентов для ликвидации академической задолженности студентами | | | ОБОБЩЕННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, КЛАССИФИКАЦИЯ И СВОЙСТВА ГРУЗОВ |