Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Общая схема пневматики

МОТОР-КОМПРЕССОР | Штуцер входной | ЗМЕЕВИК | ОБРАТНЫЙ КЛАПАН | Чугунный корпус | УСТРОЙСТВО ВОЗДУШНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ | Сварной шов | ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН | РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА |


Читайте также:
  1. I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  2. АК 1-ая схема загружения
  3. Всеобщая теория относительности
  4. География и общая хар-ка неотроп-го флор-го царства. Леса стран Юж Америки.
  5. География и общая хар-ка палеотроп-го флор-го царства.
  6. Глава 5 Схема этапов экономической деятельности и типы БКЭ
  7. Глава 5 Схема этапов экономической деятельности и типы БКЭ

В общую схему пневматики вагона входят следующие магистрали:

НАПОРНАЯ МАГИСТРАЛЬ – предназначена для очистки, нагнетания, охлаждения, хранения сжатого воздуха и обеспечения им всех пневмомагистралей вагона. Объем 420 л. Рабочее давление в НМ 6,3 - 8,2 атм., обеспечивается работой мотор-компрессора, контролируется регулятором давления. Магистраль относится к поездным, т.к. все вагонные напорные магистрали соединяются в общую поездную магистраль.

ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ – Предназначена для обеспечения сжатым воздухом тормозных воздухораспределителей и управления их работой. Объем ТМ: * вагоны типа Е - 38 л, * вагоны типа 81 -717 - 714 - 29 л. Рабочее давление в ТМ 5.0 - 5,2 атм.,обеспечивается краном машиниста, а при 2-м положении ручки крана машиниста 334 и редуктором ТМ. Магистраль относится к поездным, т.к. все вагонные ТМ соединяются в одну общую ТМ.

Изменением давления в ТМ при помощи крана машиниста производится дистанционное управление пневматической работой тормозных воздухораспределителей:

· Разрядка тормозной магистрали вызывает сработку в/р на торможение;

· Зарядка ТМ – на отпуск тормоза.

АВТОСТОПНАЯМАГИСТРАЛЬ – предназначена для экстренной разрядки ТМ при проезде запрещающего показания светофора и при проезде инерционной скобы автостопа со скоростью выше установленной. К аппаратам автостопной магистрали относятся: срывной клапан, установленный на правой буксе 1-й колесной пары головного (хвостового) вагона; резинотканевый рукав, соединяющий срывной клапан с трубопроводом к УАВА; УАВА, установленный в кабине управления головного (хвостового) вагона в рабочем положении. Магистраль относится к поездным, т.к. при срабатывании срывного клапана разряжает поездную тормозную магистраль.

МАГИСТРАЛЬУПРАВЛЕНИЯ – предназначена для обеспечения сжатым воздухом электропневматических аппаратов: линейных контакторов (ЛК); привода реверсора (ПР); привода моторно-тормозного переключателя (ПМТ). Объем 3 л. Рабочее давление 5,0 - 5,2 атм., обеспечивается редуктором. Магистраль является вагонной.

ДВЕРНАЯМАГИСТРАЛЬ – предназначена для управления работой раздвижными дверями вагона. Объем 8 л. Рабочее давление 3,4 - 3,6 атм., обеспечивается редуктором. Магистраль является вагонной.

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯМАГИСТРАЛЬ – Предназначена для управления работой стеклоочистителей, звукового сигнала "ТАЙФУН". К магистрали относятся также контрольные манометры: 2-х стрелочный - для контроля за давлением в НМ (черная стрелка) и ТМ (красная стрелка); 1-стрелочный - для контроля за давлением воздуха в ТЦ.

НАПОРНАЯ МАГИСТРАЛЬ


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Вимоги до заповнення класних журналів| ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР МОТОР-КОМПРЕССОРА

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)