Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Штуцер входной

ОБЩАЯ СХЕМА ПНЕВМАТИКИ | ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР МОТОР-КОМПРЕССОРА | ОБРАТНЫЙ КЛАПАН | Чугунный корпус | УСТРОЙСТВО ВОЗДУШНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ | Сварной шов | ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ РЕЗЕРВУАРОВ | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН | РАБОТА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА | РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ |


Читайте также:
  1. Входной билет для зрителей(родители, сопровождающие и т.д.) - 300 рублей на один день.
  2. Выпрямительные устройства с бестрансформаторным входом. Область применения, структурные схемы. Входной ППФ.
  3. Выпрямительные устройства с бестрансформаторным входом. Область применения, структурные схемы. Сетевой выпрямитель и входной сглаживающий фильтр.
  4. Е упражнение. — Доставить записку к дому и подачей голоса у закрытой входной двери дать о себе знать

 

 

Работа маслоотделителя:

После змеевика сжатый воздух через входной штуцер (6) попадает внутрь корпуса, стремительно расширяется, и, поднимаясь вверх, проходит через наполнитель (4), состоящий из множества тонкостенных латунных или стальных цилиндров общим весом около 800 гр., уложенных навалом в полости, образованной двумя сетчатыми перегородками (8). На поверхности этого наполнителя происходит процесс конденсации паров влаги и масла, и далее в капельном виде этот конденсат стекает вниз к штуцеру сливного краника (7).

Очищенный сжатый воздух проходит через выходной штуцер (9) в съемной крышке (1) в следующий маслоотделитель, где снова происходит процесс очистки и осушения воздуха, хотя его интенсивность ниже, чем в первом устройстве. Съемная крышка (1) маслоотделителя крепится к корпусу (3) 6-ю болтами через резиновую прокладку. Слив конденсата из каждого маслоотделителя производится в «ТО – 1» при помощи сливного краника (7).

После змеевика сжатый воздух через входной штуцер попадает внутрь корпуса, стремительно расширяется, и, поднимаясь вверх, проходит через наполнитель, состоящий из множества тонкостенных латунных или стальных цилиндров общим весом около 800 гр. уложенных навалом в полости, образованной двумя сетчатыми перегородками.

На поверхности этого наполнителя происходит процесс конденсации паров влаги и масла, и далее в капельном виде этот конденсат стекает вниз к штуцеру сливного краника.

Очищенный сжатый воздух проходит через выходной штуцер в съемной крышке в следующий маслоотделитель, где снова происходит процесс очистки и осушения воздуха, хотя его интенсивность ниже, чем в первом устройстве. Съемная крышка маслоотделителя крепится к корпусу 6-ю болтами через резиновую прокладку. Слив конденсата из каждого маслоотделителя производится в «ТО – 1» при помощи сливного краника.


Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 72 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
МОТОР-КОМПРЕССОР| ЗМЕЕВИК

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.004 сек.)