Читайте также:
|
51.Конструкція нерозрізних прогінних будов із коробчастих блоків під автодорогу. 
При великих прогінних будовах, а також при середніх зведених методом поздовжнього насування як у збірних так і в монолітних мостах застосовуються коробчасті поперечні перерізи прогонових будов. Для прогонових будов з проїзною частиною з шириною до 19-20 м застосовується однокоробчастий поперечний переріз з розвиненими консолями (мал. а). Стінки такого перерізу виконуються похилими, що дозволяє зменшити ширину і об'єм опор. При більшій ширині моста поперечний переріз компонують з двох або кількох коробок (мал. б) або застосовують розширені коробки з проміжними стінками (мал. в). Нижня плита коробчастого перерізу служить стислою зоною на ділянках з від'ємними моментами і дозволяє розмістити кілька рядів напруженої арматури на ділянці з додатними моментами. Коробчастий перетин добре працює при дії ексцентричного навантаження у зв'язку з тим що його жорсткість при роботі на кручення в десятки разів більше в порівнянні з жорсткістю незамкнутих перерізів з тими ж розмірами.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 57 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Конструкція нерозрізних прогінних будов під залізницю | | | Арочні прогінні будови їздою посередині мостів під залізницю |