Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Конструкція нерозрізних прогінних будов під залізницю

Переваги залізобетонних мостів | Балочні залізобетонні прогонові будови з розрізними балками під автодорогу | За якими признаками діляться балочні залізобетонні мости | Ребристі (двоблочні) прогінні будови під залізницю з попередньо напруженого залізобетону. Конструкція. Армування. | Принцип армування балочної прогонової будови (головної балки) з розрізними балками. | Арочні прогінні будови їздою посередині мостів під залізницю | Конструкція арочних прогінних будов їздою низом під залізницю | Конструкція мостового полотна їздою на баласті залізобетонних мостів | Мостове полотно автодорожніх мостів. Склад та конструкція | Визначення розмірів проміжної опори? |


Читайте также:
  1. Арочні прогінні будови їздою посередині мостів під залізницю
  2. Балочні залізобетонні прогонові будови з розрізними балками під автодорогу
  3. Будова металів.
  4. Будова ринків збуту вугільної продукції
  5. Будова та експлуатація військової техніки зв’язку.
  6. Визначення зусиль в перерізах плити баластного корита зовнішньої консолі двоблочної прогінної будови.
  7. Визначення зусиль в перерізах частини плити, що розташована на ділянці між ребрами монолітної прогінної будови.

39.Основні принципи армування плити баластного корита нерозрізних прогінних будов під залізницю. Армуваня плити баластного корита при вже відомих розрахункових зусиллях ми починаємо з підбору перерізу плити. В цьому розрахунку ми задаємо коеф. армування (не менше 0.1), тип арматури (розрахунковий опір) та діаметром. Визначаємо потрібну площу арматури Аs, при цьому плиту армуємо ненапружуваною арматурою класів А-I або А-II, діаметром не менше 12мм. Кількість стержнів на погонний метр ширина має бути не менше 8 штук (відстаь між осями не повинна перевищувати 15 см). Армування плити баластного корита нерозрізних і консольних балок від розрізних суттєво не відрізняється.

40. Основні принципи армування (головної балки) нерозрізних прогінних будов під залізницю (звичайний залізобетон)

41. Конструктивні форми нерозрізних прогінних будов під залізницю. В нерозрізних п.б. в перерізах біля проміжних опор виникають від'ємні згинаючі моменти, вони більше додатних згинаючих моментів в середині прогону. Від'ємні моменти викликають появу зжатої зони в нижній частині перерізу. При роботі перерізу на додатній момент в зжатій зоні знаходиться плита проїзної частини значної ширини, сприймаюче зусилля. При дії від'ємного моменту в зжату зону попадає нижня частина перерізу, яку доцільно розвивати щоб конструкція була економічною. Розвиток нижнього поясу призводить до перерізу коробчастої форми. Великою перевагою замкнутого коробчастого перерізу є його жорсткість при роботі на кручення. Недолік - важкість виготовлення. Ефективний прийом - збільшення висоти перерізу над опорою. При цьому плече внутрішньої пари сил стає більшим, Тому можна зменшити товщину нижньої плити і кількість робочої арматури над опорою. Для нерозрізних п.б. характерний полігональний обрис нижньої грані з улаштуванням вутів на опорах. В нерозрізних п.б. під залізницю висота поперечного перерізу в середині прогону складає 1/16 - 1/20 l.

Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 51 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Перевиги та недоліки нерозрізних прогінних будов із залізобетону| Плитно ребристі прогінні будови під автодорогу
mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)