Читайте также:
|
Залізобетон, як відомо, складається з бетону і арматури.Бетон - це не що інше, як штучний камінь. Як всякий камінь, він володіє значною міцністю на стиснення і невеликою міцністю на розтяг. Але в багатьох конструктивних елементах з’являються одночасно два види напруг. Тут-то й допомагає залізо, приймаючи на себе розтягуючі зусилля, підвищуючи тим самим міцність елементу.
Залізобетонні балочні мости – найбільш розповсюджений тип мостів на автомобільних дорогах. За загальною довжиною вони складають більше ¾ сумарної довжини усіх автодорожніх мостів. Роз’яснюється це простотою конструкції, якістю статичної схеми і відповідністю їх конструктивних форм сучасним методам будівництва. Залізобетонні мости – капітальні споруди, які при вірному проектуванні і якісному виконанні будівельних робіт володіють великою стійкістю проти атмосферних впливів і не потребують періодичного пофарбування, як сталеві мости. Особлива перевага – значно менша витрата металу у порівнянні зі сталевими мостами.
3.Недоліки залізобетонних мостів В залізобетонних мостах як матеріал використовується бетон і арматура. Бетон як матеріал добре сприймаю тиск і погано сприймає розтяг, тому в розтягнутих зонах ставлять арматуру. Також в розтягнутих зонах бетону можуть виникати тріщини. Також бетон сприяє усадці (це властивість бетону зменшувати свої розміри в процесі твердіння і висихання). Усадка призводить до утворення тріщин, а також утворюються додаткові зусилля в статично невизначуваних залізобетонних конструкціях, і падають зусилля, які утворюють в попередню напружуваних елементах. Буває і повзучість бетону (здатність повільно деформуватись під загрузкою), яка призводить до перерозподілу внутрішніх зусиль і падінню зусиль попереднього напруження
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 91 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Эпистемология | | | Балочні залізобетонні прогонові будови з розрізними балками під автодорогу |