Действия водителя ТС 1 не соответствовали требованиям п. 8.7 ПДД РФ.

Поскольку ТС 2 не выезжало из занимаемой полосы, действия его водителя не подпадают под понятие «обгон», установленное ПДД РФ.

Действия водителя ТС 2 в данной ситуации регламентированы требованиями п. 10.1, абзац 2 ПДД РФ, и оценку соответствия (не­соответствия) действий водителя ТС 2 этим требованиям проводят по традиционной экспертной схеме.

Рис. 10. Ситуация В

При этом установление момента возникновения опасности для движения относится к компетенции следователя (суда).

Поскольку в такой ситуации обнаружение водителем ТС 1 сиг­нала с технической точки зрения не дает ему преимущества перед ТС 2 (п. 8.2), то возникновение опасности для движения ТС 2 с тех­нической точки зрения, представляется более обоснованным в мо­мент видимого начала движения ТС 1 налево, чем в момент наступ­ления возможности для водителя ТС 2 обнаружить сигнал поворо­та, включенный на ТС 1.

Дата добавления: 2015-08-27