Читайте также:
|
3. В строительстве применяют две основные схемы автотранспортных перевозок — маятниковую и челночную.
4. При маятниковой схеме используют автомобили или автопоезда с неотцепными звеньями. При этом тягачи неизбежно простаивают у мест загрузки и разгрузки транспортных средств.
Маятниковая схема автотранспортных перевозок эффективна при наличии приобъектных складов или при массовом строительстве сооружений, состоящих из одинаковых конструктивных элементов.
В последнем случае в транспортном цикле участвуют специализированные автопоезда. Каждый автопоезд или группа автсдов перевозит изделия определенной номенклатуры с последующей их разгрузкой по частям у строящихся однотипных объектов.
При челночной схеме автотранспортных перевозок один се дельный тягач работает последовательно с двумя полуприцепами и более. Их число зависит от расстояния между предприятиями строительной индустрии и строящимися зданиями. Наибольшее распространение получила схема работы седельного тягача с тремя полуприцепами, когда один полуприцеп находится под погрузкой (например, на заводе сборного железобетона), другой — под разгрузкой на строительной площадке, а третий — в пути.
Челночный метод позволяет осуществлять перевозки с минимальными затратами времени, так как простои под погрузкой и разгрузкой в данном случае исключаются, а имеются незначительные потери времени (не более 5...7 мин) на прицепку и отцепку полуприцепов.
Дата добавления: 2015-08-27; просмотров: 393 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Классификация строительных грузов и виды транспорта | | | Погрузочно-разгрузочные работы и техника безопасности |