Читайте также:
|
Работникам железнодорожного транспорта доверены жизнь и здоровье людей, большие материальные ценности.
Правила технической эксплуатации железных дорог России определяют необходимость перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения.
Каждый работник, который связан с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей личную ответственность за безопасность движения. Обеспечение безопасности движения - первейший долг и обязанность всех железнодорожников.
При высоких скоростях и большой густоте движения, характерных для железных дрог России, соблюдение действующих норм технического содержания всех транспортных средств и выполнение правил всеми работниками гарантирует безаварийную работу. Квалифицированные и решительные действия работников железнодорожного транспорта позволяют, как правило, не допускать тяжелых последствий во всех случаях, когда возникают неожиданные ситуации или стихийные бедствия, которые нельзя предугадать заранее.
Каждый железнодорожник должен подать сигнал остановки поезду или маневровому составу (локомотиву) и принять определенные меры к их остановке во всех случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, угрожающих безопасности движения, они обязаны принять меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.
Безопасность движения в большой степени зависит от дисциплины всех участников перевозочного процесса, от их высокой ответственности за порученное дело. Среди работников железных дорог осуществляется взаимный контроль за обеспечением безопасности движения. Например, локомотивные бригады наряду с выполнением своих прямых обязанностей внимательно следят за состоянием пути, а работники путевого хозяйства - за состоянием подвижного состава в проходящих поездах.
Нарушение ПТЭ, инструкций и должностных обязанностей работниками железнодорожного транспорта могут привести к крушению, случаям брака в поездной и маневровой работе.
К участию в производственном процессе допускаются лица, прошедшие предварительный медицинский осмотр и периодическое медицинское освидетельствование. Они должны иметь профессиональную подготовку, соответствующую характеристику работы, пройти обучение и сдать экзамены по технике безопасности.
Работники, непосредственно связанные с эксплуатацией машин и механизмов, должны хорошо знать их устройство, уметь вовремя обнаружить неисправности и вести работы с соблюдением требований безопасности. Для предупреждения поломки машин, механизмов и оборудования их подвергают в установленные сроки профилактическим осмотрам и планово -предупредительным ремонтам. Проверку технического состояния, осмотры и ремонт производят машины только после полной остановки машины или механизма. При этом обесточивают электрическое оборудование, удаляют плавкие предохранители в пусковых устройствах, вывешивают таблички с предупредительной надписью «не включать, работают люди».
Очень важно обеспечить меры по предупреждению самопроизвольного движения или пуска машин, механизмов, оборудования.
В не рабочем состоянии пусковые устройства должны быть заперты.
Железнодорожный путь является опасной зоной вследствие наличия угрозы наезда подвижного состава на людей. Находится на путях могут только работники железнодорожного транспорта во время исполнения служебных обязанностей при строгом соблюдении правил техники безопасности. Каждый работник железнодорожного транспорта должен прибыть на работу в определенное «Правилами внутреннего трудового распорядка» время и место, в работоспособном состоянии после установленного отдыха, в исправной специальной или форменной одежде.
Находясь на путях, необходимо проявлять постоянную бдительность, осторожность и осмотрительность. Требуется внимательно следить за движением поездов, локомотивов, маневровых составов, а также открытой обстановкой и принимать решительные меры к устранению возникающей угрозы для жизни людей или безопасности движения поездов.
Локомотивы и подвижной состав, поступающие на железнодорожный транспорт должны отвечать действующим Типовым требованиям по ТБ и производственной санитарии для проектирования и построения магистральных и маневровых локомотивов и Типовым требованиям по ТБ и производственной санитарии для проектирования и постройки электровозов.
На эксплуатируемом подвижном составе, не отвечающем выше указанным требованиям, проводят необходимые работы по модернизации в установленном порядке.
Каждый подвижной состав должен иметь в соответствии с технической документации исправные защитные блокировки, ограждающие устройства и другие средства, обеспечивающие безопасность обслуживающего персонала.
На подвижной состав должны наноситься предупреждающие знаки и надписи, которые выполняются в соответствии с ГОСТом «Цвета сигнальные и знаки безопасности».
Каждый подвижной состав укомплектовывают необходимым инструментом, наличие и состояние которого следует проверять при каждом плановом ремонте.
Кроме того на подвижном составе должен быть комплект противопожарного оборудования и сигнальных принадлежностей. Защитные средства необходимо периодически испытывать в соответствии с порядком утвержденным в инструкции. В депо должен быть установлен порядок учета, хранения и выдачи защитных средств, а также их испытания.
Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 84 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ | | | Общие правила нахождения на железнодорожных путях |