Норми проектування сортувальних пристроїв малої потужності.

Зобразити основну схему невузлової дільничної станції поперечного типу одноколійної лінії, дати її аналіз. | Зобразити основну схему невузлової дільничної станції поздовжнього типу двоколійної лінії, дати її аналіз. | Зобразити поперечний профіль земляного полотна 2х колійної лінії на насипу. Вказати норми і вимоги. | Критерії порівняння варіантів проектних рішень і умови їх застосування при двохваріантному виконанні. | Корисна довжина станційних колій. Порядок визначення корисних довжин станційних колій. | Горловини парків (станцій), визначення, основні елементи. Вимоги до проектування горловин парків великих станцій. | Обгінні пункти, призначення, основні схеми та їх аналіз. | Зобразити поперечний профіль земляного полотна на двоколійній лінії у виїмці, указати норми до вимог. | Дати визначення стрілочні вулиці і класифікація їх. | Зобразити звичайний правосторонній стрілочний перевод в рейкових нитках, позначити основні розміри. |

Читайте также:

До пристроїв малої потужності можна віднести: витяжні колії спеціального профілю та стрілочні горловини на уклоні; витяжні колії та стрілочні горловини на площадці; гірки малої потужності.

У маневрових районах з переробкою до 125 вагонів за добу передбачають обладнання витяжної колії зі стрілочною горловиною на уклоні або на площадці.

Витяжні колії спеціального профілю можна влаштовувати при переробці до 250 вагонів за добу. Витяжні колії спеціального профілю проектують з однією спускною колією та обладнують їх механізованими башмачними уповільнювачами, башмаконакладачами та іншими засобами малої механізації маневрової роботи.

Гірки малої потужності (ГММ) влаштовуються при розмірах переробки від 250 до 1500 вагонів на добу і сортувальних колій від 4 до 16. Гірки малої потужності в якості основних сортувальних пристроїв використовують на дільничних, вантажних, а також на промислових сортувальних станціях. На гірці сортування виконується за рахунок використання сили ваги відчепів. Горловина гірки від першої розділової стрілки до граничних стовпчиків проектується як можливо коротшою за рахунок групування колій у пучки і застосування симетричних стрілочних переводів марки ¹/₆. Відстань від вершини гірки до гостряків першої розділової стрілки може бути прийнятою 25-30 метрів. Висота гірки малої потужності забезпечує докачування поганого бігуна до розрахункової точки, що вибирається на відстані 50 м від кінця паркової гальмової позиції чи башмакоскидача. У межах спускної частини розміщаються гальмівні позиції з встановленням гіркових вагонних уповільнювачів чи уповільнювачів полегшеної конструкції. При переробці 250-600 вагонів – одна паркова гальмівна позиція, швидкість розпуску 0,8 м/с; 600-1000 вагонів – 1 гіркова, 1 паркова гальмівні позиції, швидкість розпуску 1,0 м/с; 1000-1500 вагонів – 2 гіркові, 1 паркова гальмівні позиції, швидкість розпуску 1,2 м/с. Повздовжній профіль, план горловини і технічне оснащення гірок малої потужності проектують відповідно до Правил і нормам проектування сортувальних пристроїв.

Дата добавления: 2015-08-26; просмотров: 82 | Нарушение авторских прав

<== предыдущая страница	\|	следующая страница ==>
Розрахунок кількості приймально-відправних колій на дільничних станціях.	\|	Зобразити поперечний профіль земляного полотна дільничної станції поперечного типу.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.004 сек.)