|
Читайте также: |
Промежуточные станции предназначены для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей.
Cледующий комплекс устройств:
- путевое развитие, включающее кроме главных путей, приемо-отправочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные для маневровой работы, а в случае примыкания подъездных путей предохранительные тупики
- пассажирские здания с платформами и другие пассажирские обустройства
- складские помещения, погрузочно-выгрузочные площадки и механизмы.
- стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, электроснабжение, освещение и водоснабжение.
Есть 3 основных типа промежуточных станций:
- с продольным
- полупродольным
- поперечным расположением приемо-отправочных путей.
На двухпутных линиях применяются также 3 схемы: продольного, полупродольного и поперечного типа.
Во всех схемах грузовые устройства расположены с противоположной стороны пассажирского здания. При этом должны обеспечиваться безопасность движения и маневровые работы. Для этого маневровая работа изолируется от поездной.
При выборе схемы промежуточной станции предпочтение отдается схемам продольного типа.
Достоинство станций продольного типа:
- большая пропускная способность перегонов
- возможность скрещивания сдвоенных поездов
- безостановочное скрещивание с уменьшенной скоростью на двухпутных линиях
- лучшие условия трогания с места
Станция полупродольного типа такие же преимущества по сравнению со станциями поперечного типа, что и продольного.
Дата добавления: 2015-08-20; просмотров: 259 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Опишите правила перевозки ручной клади, багажа и грузобагажа. | | | Проанализируйте участковые станции на железнодорожных линиях. Характеристика схем. |