Соединения шлицевые прямобочные

По ГОСТ 1139-80 применяют три способа центрирования отверстия ступиц колес или других деталей на шлицевом валу осуществляется при их контакте:

- по наружному диаметру шлицев D (рисунок 8.3). Это наиболее экономичный и технологичный способ, при котором радиальный зазор образуется по внутреннему диаметру d;

Рисунок 8.3 – Центрирование по наружному диаметру шлицев

Его рекомендуется использовать при повышенных требованиях к точности по соосности сопрягаемых деталей тогда, когда ступицу колеса термически не обрабатывают (закаливают) или когда ее твердость после термообработки допускает калибровку протяжкой. В этом случае центрирующие поверхности допускают точную и производительную обработку: отверстие в ступице – протягиванием, а на валу – круглым шлифованием. Его применяют для неподвижных соединений, т.к. в них отсутствует износ от осевых перемещений, а также для подвижных, воспринимающих небольшие нагрузки.

Таблица 8.1 - Рекомендуемые посадки шлицевых соединений при центрировании по наружному диаметру

Вид соединения	D	d	b
Подвижное	; ; ;		; ; ; ; ; ;
Неподвижное	; ; ;		; ; ; ;
Примечания: 1 Полужирным курсивом выделены предпочтительные посадки; 2 Некоторые из посадок не относятся ни к системе вала, ни к системе отверстия, так как требуются большие зазоры, чтобы осуществить центрирование.

- по внутреннему диаметру шлицев d (рисунок 8.4). В этом случае радиальный зазор образуется по наружному диаметру D;

Рисунок 8.4 – Центрирование по внутреннему диаметру шлицев

Его рекомендуется использовать при повышенных требованиях к точности по соосности сопрягаемых деталей тогда, когда ступица колеса должна иметь высокую твердость и ее нельзя обработать чистовой протяжкой после закалки или когда могут возникнуть значительные искривления длинных валов после термообработки. Внутренний диаметр шлицевого отверстия после термообработки шлифуют на внутришлифовальном станке, а опорную площадку на валу шлифуют на шлицешлифовальном станке.

Данный способ обеспечивает наибольшую точность по соосности сопрягаемых деталей из всех видов центрирования. Как правило, центрирование по внутреннему диаметру используется для подвижного соединения.

Таблица 8.2 - Рекомендуемые посадки шлицевых соединений при центрировании по внутреннему диаметру

Вид соединения	D	d	b
Подвижное		; ; ; ;	; ; ; ;
Неподвижное		; ; ; ; ;	; ; ; ;
Примечания: 1 Полужирным курсивом выделены предпочтительные посадки; 2 Некоторые из посадок не относятся ни к системе вала, ни к системе отверстия, так как требуются большие зазоры, чтобы осуществить центрирование.

- по боковым сторонам шлицев b (рисунок 8.5). В этом случае радиальный зазор образуется по обоим диаметрам D и d.

Рисунок 8.5 – Центрирование по боковым поверхностям шлицев

Его рекомендуется применять в том случае, когда точность совпадения осей не имеет существенного значения, но требуется обеспечить достаточную прочность соединения в эксплуатации (карданное соединение в автомобилях), или когда по условиям работы требуются минимальные зазоры по ширине шлицев (знакопеременные нагрузки, большие крутящие моменты, а также при реверсивном движении). Этот метод способствует более равномерному распределению нагрузки между зубьями, но не обеспечивает высокой точности центрирования, и поэтому его применяют редко

Таблица 8.3 - Рекомендуемые посадки шлицевых соединений при центрировании по ширине шлица

Вид соединения	D	d	b
Подвижное			; ; ; ;
Неподвижное			; ; ; ; ;
Примечания: 1 Полужирным курсивом выделены предпочтительные посадки; 2 Некоторые из посадок не относятся ни к системе вала, ни к системе отверстия, так как требуются большие зазоры, чтобы осуществить центрирование.

Размеры прямобочных шлицев представлены в таблице 8.4.

Таблица 8.4 – Основные размеры прямобочных шлицевых соединений

по ГОСТ 1139 - 80, мм

Номинальный размер z x d x D	z	d,	D,	b,	d1, не менее	a, не менее	f	r, не более
Номинальное значение	Предельное отклонение
Легкая серия
6x23x26					22,1	3,54	0,3	+0,2	0,2
6x26x30					24,6	3,85
6x28x32					26,7	4,03
8x32x36					30,4	2,71	0,4	0,3
8x36x40					34,5	3,46
8x42x46					40,4	5,03
8x46x50					44,6	5,75
8x52x58					49,7	4,89	0,5	+0,3	0,5
8x56x62					53,6	6,38
8x62x68					59,8	7,31
10x72x78					69,6	5,45
10x82x88					79,3	8,62
10x92x98					89,4	10,08
10x102x108					99,9	11,49
10x112x120					108,8	10,72
Средняя серия
6x11x14					9,9	-	0,3	+0,2	0,2
6x13x16				3,5	12,0	-
6x16x20					14,5	-
6x18x22					16,7	-
6x21x25					19,5	1,95
6x23x28					21,3	1,34
6x26x32					23,4	1,65	0,4	0,3
6x28x34					25,9	1,70
8x32x38					29,4	-
8x36x42					33,5	1,02
8x42x48					39,5	2,57
8x46x54					42,7	-	0,5	+0,3	0,5
8x52x60					48,7	2,44
8x56x65					52,2	2,50
8x62x72					57,8	2,40
10x72x82					67,4	-
10x82x92					77,1	3,00
10x92x102					87,3	4,50
10x102x112					97,7	6,30
10x112x125					106,3	4,40
Тяжелая серия
10x16x20				2,5	14,1	-	0,3	+0,2	0,2
10x18x23					15/6	-
10x21x26					18,5	-
10x23x29					20,3	-
10x26x32					23,0	-	0,4	0,3
10x28x35					24,4	-
10x32x40					28,0	-
10x36x45					31,3	-
10x42x52					36,9	-

Продолжение таблицы 8.4

Номинальный размер z x d x D	z	d,	D,	b,	d1, не менее	a, не менее	f	r, не более
Номинальное значение	Предельное отклонение
10x46x56					40,9	-	0,5	+0/3	0,5
16x52x60					47,0	-
16x56x65					50,6	-
16x62x72					56,1	-
16x72x82					65,9	-
20x82x92					75,6	-
20x92x102					85,5	-
20x102x115					94,0	-
20x112x125						-

При нормировании шлицевых соединений необходимо:

- определить из расчета на прочность или назначить конструктивно внутренний диаметр соединения d;

- определить параметры шлицевого соединения и его деталей: число шлиц, наружный диаметр деталей соединения D, ширину зуба вала в (паза втулки);

- выбрать способ центрирования соединения;

- выбрать посадки по элементам шлицевого соединения;

- определить предельные отклонения размеров элементов шлицевого соединения;

- вычертить поперечные сечения шлицевого соединения, вала и втулки с указанием необходимых требований к их точности;

- построить схемы полей допусков посадок шлицевого соединения.

Дата добавления: 2015-08-02