Историческая справка.

Русское название "кран" для различных грузоподъемных устройств, произошло от немецкого перевода слова "журавль", что звучит как "краних".

Кран для подъема тяжестей был изобретен древними греками в конце VI века до нашей эры. Археологические данные свидетельствуют о том, что первые краны начали использовать в Греческих храмах. В них были найдены точки опоры, используемые разгрузочным устройством, и, поскольку они находятся либо над центром тяжести блока, или в парах на равном расстоянии от точки над центром тяжести, то они рассматриваются археологами как доказательства существования крана.

Когда были внедрены лебедка и ролик - подъемник привел к общественной замены в качестве основного средства вертикального движения. В течение двух сотен лет, греческий строительных площадках наблюдалось резкое снижение веса образом, в качестве нового подъема техники сделало использование нескольких мелких камней более практичным, чем в менее крупных. В отличие от архаичного периода с ее тенденцией к все более блок размеров, греческие храмы того времени, как Парфенона были неизменным признакам каменных блоков весом менее 15-20 тонн. Всё это невозможно было сделать без кранов.

Хотя точные обстоятельства переход от трапа до крана технологически остаются неясными, оно утверждает, что в нестабильных социальных и политических условий, в Греции были более подходящей для работы небольших профессиональных строительных бригад, чем крупных органов неквалифицированной рабочей силы. Стоительство в Греции сдело кран более предпочтительным, чем греческий полис, чем более трудоемкий процесс съезда, который был нормой в автократических обществах Египта или Ассирии.

Назначение кранов. Грузоподъемным краном называется машина цикличного действия, предназначенная для подъема и перемещения в пространстве груза, удерживаемого грузозахватным органом.

Рис.1. Самоходный стреловой кран.

Рис.2. Плавучие краны.

Рис.3. Летающие краны.

СТРЕЛОВОЙ САМОХОДНЫЙ КРАН — самый распространенный грузоподъемный кран. Имеет поворотную консольную стрелу с грузоподъемным механизмом установленными на полноповоротной раме, смонтированную на ходовом устройстве.

Стреловые самоходные краны предназначены для перегрузочных и монтажных работ в строительстве, на промышленных предприятиях и на транспорте.

Основное достоинство стреловых самоходных кранов - их способность быстро перебазироваться с одного объекта на другой и приступать к работе сразу по прибытии на новое место. Благодаря этому краны успешно используются на рассредоточенных объектах с небольшим объемом работ. Главный недостаток - передвижение с грузом допускается со значительными ограничениями. Для более полного использования грузоподъемности пневмоколесные краны устанавливают на выносные опоры, что связано с потерей времени и уменьшением маневренности.

Рис.4. Общий вид самоходного стрелового крана.

Классификация стреловых самоходных кранов. Кран стрелового типа – кран, у которого грузозахватный орган подвешен к стреле или тележке, перемещающейся по стреле (ИСО 4306-1:2007).

Рис.5. Классификация кранов.

Стреловые самоходные краны представляют собой стреловое или башенно-стреловое крановое оборудование, смонтированное на самоходном гусеничном или пневмоколесном шасси. Такие краны являются основными грузоподъемными машинами на строительных площадках и трассах строительства различных коммуникаций. Широкое распространение стреловых самоходных кранов обеспечили: автономность привода, большая грузоподъемность (до 250 т), способность передвигаться вместе с грузом, высокие маневренность и мобильность, широкий диапазон параметров, легкость перебазировки с одного объекта на другой, возможность работы с различными видами сменного рабочего оборудовании (универсальность) и т. п.

Различают стреловые самоходные краны:

- общего назначения для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ широкого профиля,

- и специальные для выполнения технологических операций определенного вида (краны-трубоукладчики, железнодорожные и плавучие краны и т.п.).

Стреловые самоходные краны общего назначения классифицируют:

- по грузоподъемности:

легкие (грузоподъемностью до 10 т),

средние (грузоподъемностью 10...25 т),

тяжелые (грузоподъемностью от 25 т и более);

- по типу ходового устройства - на автомобильные (на стандартных шасси грузовых автомобилей: несмотря на зарубежную конкуренцию, по СНГ на базе шасси Краз, МАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, Урал остаются достаточно популярными и востребованными.), тракторные (навесные на серийные тракторы), на шасси автомобильного типа, пневмоколесные и гусеничные, имеющие специальные шасси. Пневмоколесные и гусеничные краны различаются между собой лишь ходовым устройством, в остальном они имеют общую классификационную характеристику.

Рис.6. Кран автомобильный.

Рис.7. Кран пневмоколёсный КС-4361 А.

Рис.8. Кран стреловой гидравлический на специальном шасси

автомобильного типа КС-6472 «Январец»

Рис.9. Железнодорожный кран.

Рис. 10. Самоходный кран КС-4671 грузоподъемностью 20 т

смонтирован на шасси гусеничного трактора ТТ-4М-01

Рис.11. Гусеничный кран XCMG.

Рис.12. Кран стреловой пневмоколесный КС-8467

грузоподъемностью 100 т

- по количеству и расположению силовых установок:

с одной силовой установкой на ходовом устройстве (шасси),

с одной силовой установкой на поворотной части,

с двумя силовыми установками;

- по количеству приводных двигателей механизмов:

с одномоторными приводами;

многомоторным приводами;

- по типу привода:

с механическим приводом;

электрическим приводом;

гидравлическим приводом;

- по количеству и расположению кабин управления:

с кабинами только на шасси;

только на поворотной платформе;

на шасси и на поворотной платформе;

- по конструкции стрелы:

со стрелой неизменяемой длины;

с выдвижной стрелой;

c телескопической стрелой;

- по способу подвески стрелы:

с гибкой (на канатных полиспастах);

жесткой (с помощью гидроцилиндров) подвеской.

ГОСТ 27553-87 ( ИСО 4301/1-85 ). Настоящий стандарт распространяется на стреловые самоходные краны и устанавливает классификацию кранов и соответствующих крановых механизмов на основе числа рабочих циклов, выполняемых в течение ожидаемого срока службы стрелового самоходного крана или механизма, и коэффициента распределения нагрузки, характеризующего номинальный режим нагружения.

Классификация стреловых самоходных кранов и их механизмов по группам, основанная на условиях работы (эксплуатации), приведена в табл. 1.

Таблица 1

Классификация стреловых самоходных кранов по группам *

Режим работы кранов Группа

Краны для общих грузоподъемных операций,

с крюком, не применяемые для непрерывной работы А1

Краны, оборудованные грейфером, захватом или магнитом А3

Тяжелый режим, например, погрузка и выгрузка

контейнеров или общие работы в доках А4

* Соответствующие ряды коэффициентов Q (режим нагружения) и U (класс использования) приведены в ИСО 4301/1-85.

Классификация механизмов стреловых самоходных крапов по группам приведена в табл. 2.

Таблица 2

Дата добавления: 2015-08-10