Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Краткие теоретические сведения. Основные показатели использования вагонов грузового парка делятся на количественные

Краткие теоретические сведения | Задача 1. | Задача 2. | Задача 3. | Задача 1. | Задача 2. | Краткие теоретические сведения. | Задача 1. | Краткие теоретические сведения. | Задача 1. |


Читайте также:
  1. I. Краткие теоретические сведения.
  2. I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
  3. II. СВЕДЕНИЯ О ВОИНСКОМ УЧЕТЕ
  4. II. Сведения о выставляемом на аукцион Имуществе
  5. IV. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СПОРТИВНЫХ СОРЕВНОВАНИЯХ
  6. X. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ
  7. А) Биографические сведения.

Основные показатели использования вагонов грузового парка делятся на количественные и качественные. К количественным относятся: тонно-километры нетто и брутто в грузовых поездах, пробег вагона, процент порожнего пробега к общему и груженому, погрузка и др. К качественным показателям относятся: рейс вагона, статическая и динамическая нагрузка, оборот, производительность, среднесуточный пробег вагона и др.

Тонно-километры нетто в грузовых поездах (∑Plсутн ) рассчитывается как сумма произведений веса нетто грузового поезда на пробег головного локомотива на участках между станциями. Тонно-километры брутто в грузовых поездах рассчитывается аналогично, но с учетом веса грузового поезда брутто. Следовательно:

∑Plбр =Pбр1×l1+ Pбр2×l2 + Pбр3×l3 + ……Pбрn×ln (8.1.)

Полный рейс вагона – это расстояние в км, которое в среднем вагон рабочего парка проходит за один полный цикл, т.е. за время оборота (как в груженом, так и в порожнем состоянии).

lсут = nsсут /Uсут (8.2.)

где nsсут – общий пробег за отчетные сутки вагонов грузового парка в грузовом движении, включая передаточные, вывозные поезда и одиночные следующие локомотивы с вагонами;

Uсут – работа дороги за отчетные сутки.

Статическая нагрузка – это средняя нагрузка на вагон при отправлении со станции погрузки. Для станций этот показатель рассчитывается по формуле:

Рст = ∑Рпогр /Uп (8.3.)

где ∑Рпогр – количество погруженных тонн грузов,

Uп – число вагонов, занятых под погрузку.

Средняя динамическая нагрузка на вагон рабочего парка – это масса груза, приходящаяся в среднем на один вагон рабочего парка на всем пути его следования. Средняя динамическая нагрузка определяется по формуле:

Рд = ∑Plсутн / nsсут (8.4.)

Среднесуточный пробег вагона грузового парка - это расстояние, которое в среднем в сутки проходит грузовой вагон рабочего парка. Этот показатель определяется по формуле:

S= nsсут /nсут (8.5.)

где nсут – наличие вагонов рабочего парка, которое определяется по формуле:

nсут = U×О (8.6.)


где О – среднее время оборота вагона.

Среднее время оборота вагона – это время, затрачиваемое вагонами рабочего парка в среднем на один перевозочный процесс.

О= (8.7.)

где - суммарные вагоно-часы нахождения вагонов рабочего парка в элементах, соответствующих операциям перевозочного цикла, завершившимся в отчетные сутки. Включает в себя вагоно-часы в движении, вагоно-часы нахождения на технических станциях, в местном простое, на промежуточных станциях.

Процент порожнего пробега к общему рассчитывается как отношение суммарного пробега порожних вагонов грузового парка к общему пробегу вагонов грузового парка включая передаточные, вывозные поезда и одиночные следующие локомотивы с вагонами.


Дата добавления: 2015-08-10; просмотров: 53 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Задача 2.| Задача 2.

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)