Разработка алгоритма поиска отказа

Для составления алгоритма поиска отказа, близкого к оптимальному, необходимо использовать методы теории информации, где в качестве ведущей функции используется количество информации, содержащееся в проверке. Каждая проверка системы охлаждения содержит некоторое количество информации о состоянии системы:

I_Пj = H(S) - H(S/П_j), (4.1)

где H(S) – полная неопределенность техсостояния системы охлаждения двигателя; H(S/П_j) – оставшаяся неопределенность состояния системы охлаждения после выполнения элементарной проверки.

Поиск отказа начинается с проверки, несущей наибольшее количество информации. Наибольшую информацию имеет проверка, проверяющая m элементов с суммарной вероятностью различаемых отказов, равной 0,5. После проведения проверки, при которой контролируется m блоков системы, могут быть два случая:

а) отказ фиксируется. Тогда он содержится в каком-нибудь из элементов i = 1, m (в таблице 3.1 в строке П_j-ой проверки – нули);

б) отказ не фиксируется. Тогда он не содержится в элементах i = 1, m (в таблице 3.1 в строке П_j-ой проверки – единицы).

Далее рассматриваются две таблицы: первая включает в себя столбцы, в которых были нули при проведении первой проверки и все проверки (строки), за исключением проведенной; вторая включает столбцы, в которых были единицы и все строки (проверки), за исключением проведенной. По каждой из таблиц выбирается проверка по тем же правилам. Суммарная вероятность выявляемых отказов должна быть наиболее близка к 0,5. Процедура, приведена на рисунке 4.1, повторяется до отыскания отказов всех элементов системы охлаждения.

Р	0,1	0,3	0,2	0,1	0,1	0,2
	S1	S2	S3	S4	S5	S6	Рсум
П1							0,1
П2							0,4
П3							0,6
П4							0,5
П5							0,7
П6							0,9

Строим дерево поиска отказа.

П4: R=0
	S1	S2	S4
П1				0,1
П2				0,4
П3				0,4
П4				0,5
П5				0,5
П6				0,4

	S4

	П6: R=0
	S1	S2
П1			0,1
П2			0,4
П3			S2 0,4
S1 П4			0,4
П5			0,4
П6			0,4

П4: R=1
	S3	S5	S6
П1				0,5
П2				0,5
П3				0,5
П4				0,3
П5				S6 0,3
П6				0,1

	П3: R=1
	S3	S6
П1			0,4
П2			0,4
П3			0,4
S3 П4			S6 0,2
П5			0,2
П6			0,2

Рисунок3.1 – Схема поиска отказа в топливной системе автомобиля ВАЗ-2109

Полученное дерево поиска отказа представляется в виде алгоритма на рисунке 4.2, где в вершинах указываются проверки и исходящие из них исходы: реакция «0» и реакция «1».

Рисунок 3.2 – Алгоритм поиска отказа в топливной системе автомобиля ВАЗ-2109

Дата добавления: 2015-07-21