Введение. Содержание

Содержание

Введение

1 Описание объекта диагностирования…………………………………………….4

1.1 Функциональная схема и описание работы объекта диагностирования…….4

1.2 Анализ диагностических параметров объекта диагностирования………….14

2 Диагностическое оборудование (устройства, приборы) для оценки технического состояния объекта диагностирования……………………………………….....15

3 Разработка таблицы состояний………………………………………………….16

3.1 Методика построения таблицы состояний……………………………………16

3.2 Построение структурной и логической модели объекта диагностирования.17

3.3 Построение таблицы состояний……………………………………………….19

4 Алгоритмизация процесса диагностирования……………………………….....20

4.1 Разработка алгоритма оценки вида технического состояния……………..…20

4.2 Разработка алгоритма поиска отказа……………………………………….…20

5 Технология диагностирования…………………………………………………..24

5.1 Нормирование трудоемкости операций………………………………………24

5.2 Технологическая карта на диагностирование…………………………….…..27

Заключение……………………………………………………………………….…28

Список литературы…………………………………………………………………29

Приложение

Введение.

Контрольно-диагностические работы служат для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов и являются элементами управления технологическими процессами обслуживания и ремонта подвижного состава. Объем контрольно-диагностических работ для современных автомобилей составляет по отношению к объему исполнительной части около 30%.

При диагностировании выявляют автомобили, техническое состояние которых не отвечает требованиям безопасности движения, а перед ТО определяют потребность устранения неисправностей или проведения ремонта, контролируют качество ТО и ТР, определяют возможность исправной работы агрегатов и механизмов автомобиля в предстоящем межконтрольном пробеге, собирают и обрабатывают информацию, необходимую для управления производством

Целью данной курсовой работы является разработка системы диагностирования топливной системы автомобиля ВАЗ-2109

Топливная система авто хранит и подает топливо в камеры сгорания так, чтобы процесс сгорания проходил эффективно. Причем, несмотря на то что почти все топливные системы содержат много общих узлов, они различаются: одни для подачи топлива в двигатель используют инжекторы, другие - карбюраторы.

Топливный бак, или бензобак, представляет собой металлическую или пластиковую емкость, которая обычно находится под багажником, хотя в некоторых машинах для него нашли довольно интересные места. Если вы не можете найти бензобак, его местоположение лучше выяснить в инструкции либо у механика.

Внутри бензобака находится маленький поплавок, который плавает на поверхности топлива, посылая сигналы датчику уровня топлива на панели приборов, благодаря чему можно узнать, когда нужна очередная заправка. Невзирая на то что некоторые машины работают на дизельном топливе (которое называется соляровым маслом), сейчас в большинстве случаев используется бензин, поэтому под словом "топливо" мы будем подразумевать именно его.

Бензонасос качает бензин по топливопроводу, который идет под автомобилем от бака к карбюратору или инжекторам. В старых машинах с карбюраторами используется механический насос, который работает от двигателя. Двигатели с впрыском топлива используют электрический насос, который может находиться внутри бака либо где-то рядом.

Топливный фильтр делает именно то, о чем говорит его название, — фильтрует топливо. На своем пути по бензопроводу к инжекторам или карбюратору топливо проходит через топливный фильтр, Маленькая сетка внутри фильтра задерживает грязь и ржавчину в бензине. На некоторых машинах установлены дополнительные фильтры между баком и насосом. Важно менять фильтры, следуя заводскому графику обслуживания.

Воздухоочиститель очищает воздух перед смешиванием с бензином. В карбюраторных двигателях воздухоочиститель обычно большой и круглый с торчащей сбоку трубкой для облегчения забора свежего воздуха. На одних инжекторных двигателях тоже установлен круглый воздухоочиститель, на других - прямоугольный.

Дата добавления: 2015-07-21