Порядок обработки поезда по отправлению

Обработка состава по отправлению включает следующие операции:

• техническое обслуживание состава;

• коммерческий осмотр вагонов;

• прицепку поездного локомотива;

• опробование автотормозов;

• вручение перевозочных документов машинисту поездного локомотива;

• отправление поезда.

Дежурный по станции по указанию маневрового диспетчера предъявляет состав к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, объявляя работникам ПТО и ПКО номер пути, количество вагонов в составе, номера головного и хвостового вагонов и время отправления.

Работники ПТО ограждают состав и приступают к его обслуживанию в порядке, установленном технологическим процессом работы ПТО.

Закончив техническое обслуживание и коммерческий осмотр, работники, участвующие в осмотре, стирают меловые надписи. Старший осмотрщик ПТО, убедившись в окончании технического осмотра, уведомляет дежурного по станции о технической готовности состава к отправлению. Старший приемосдатчик, убедившись, что все коммерческие неисправности устранены, уведомляет дежурного по станции о готовности поезда к отправлению в коммерческом отношении. При прицепке поездного локомотива осмотрщики-автоматчики совместно с локомотивной бригадой производят опробование автотормозов.

1- обработка поезда по прибытии;

2- расформирование состава;

3- накопление подачи на грузовые пункты;

4- подача на грузовой двор;

5- выгрузка вагонов;

6- перестановка с путей выгрузки на путь погрузки;

7- погрузка вагонов;

8- уборка вагонов;

9- подача вагонов на II пункт местной работы;

10- грузовая операция (погрузка или выгрузка);

11- уборка вагонов с II пункта местной работы;

12- подача вагонов на III пункт местной работы;

13- грузовая операция (погрузка или выгрузка);

14- уборка вагонов с III пункта местной работы;

15- накопление состава;

16- формирование состава;

17- обработка состава по отправлению.

Рис. 2.3. Схема выполнения операций на грузовой станции

Перевозочные документы на отправляемые поезда вручаются под расписку машинисту поездного локомотива в запечатанном виде.

Дежурный по станции после отправления поезда докладывает поездному диспетчеру и ИВЦ дороги следующие данные: номер и индекс поезда, номер поездного локомотива, время отправления и назначение поезда, вес и число вагонов и другие данные, характеризующие состав поезда.

Продолжительность технического обслуживания в парке отправления определяется по формуле (2.1).

Порядок выполнения операций по обработке состава по отправлению приведен на рис. 2.4.

Операции	Время, мин	Исполнители
До обработки	В процессе обработки
1. Согласование времени и пути перестановки состава						ДСП, ДСЦ
2. Информация работников СТЦ, ПТО и ПКО, приемосдатчиков						ДСП
3. Выход к пути перестановки работников, участвующих в обработке состава. Сверка состава и подготовка документов.						Работники ПТО, ПКО, СТЦ
4. Закрепление состава, отцепка и уход маневрового локомотива						Сигналист, ДСП, машинист
5. Ограждение и техническое обслуживание состава						Работники ПТО
6. Коммерческий осмотр состава						Работники ПКО
7. Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, снятие закрепления, проба автотормозов, вручение документов и отправление поезда						Локомотивная бригада, работники ПТО, сигналист, оператор СТЦ, ДСП
Общая продолжительность обработки

Рис. 2.4. Технологический график обработки передаточного поезда по отправлению

Дата добавления: 2015-07-21