|
Читайте также: |
Задача оптимизации потоков грузопотоков в общем виде формируется следующим образом;
Заданы множество поставщиков(пункты погрузки) и потребителей (пункты разгрузки) однородных грузов, известно количество однородных грузов, имеющихся у поставщиков, и требуемые объемы поставок потребителям. Необходимо определить план перевозки грузов от поставщиков к потребителям, обеспечивающих соблюдение ограничений на поставку и потребность в грузе, а также минимальные транспортные издержки.
В качестве критерия оптимальности принимают пробег подвижного состава, определяющий транспортные издержки и грузооборот в тонно-километрах.
1. Исходные данные: схема транспортной сети (рис. 5.1), варианты закрепления грузопоглащающих (ГПП), пунктов за грузообразующими (ГОП) (табл. 5.1), объемы перевозок грузов (табл. 5.2).
2. Выбор методов решения задачи оптимизации грузопотоков.
3. Подготовка таблицы кратчайших расстояний между всеми вершинами транспортной сети.
4. Получение первоначального решения выбранным математическим методом.
5. Получение оптимального варианта решения с помощью метода потенциалов на основе первоначального решения.
Для выполнения заявок на перевозку грузов используем подвижной состав, который имеется в АТП (см. раздел 3 варианты 1-6). Для каждого маршрута нужно выбрать тип и марку автомобиля.
- суточный объем перевозок;
- количество ездок;
- потребное количество автомобилей;
- время нулевого пробега;
- время ездки автомобиля по маршруту(время выполнения погрузочно-
разгрузочных работ и время движения рассчитать на основе справочных
данных);
- составить нормативно-сменное задание (для каждого маршрута);
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 142 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Размер завозимой партии грузов | | | Наличие груза в грузообразующих пунктах |