Читайте также:
|
Себестоимость перевозок
Затраты АТО на выполнение перевозок в денежной форме представляют эксплуатационные расходы, а рассчитанные на единицу транспортной продукции называются себестоимостью перевозок и на автомобильном транспорте исчисляются в руб./км, руб./т, руб./час., руб./т·км в зависимости от способа фиксации величины работы АТС.
Структура себестоимости – это состав и соотношение статей расходов и элементов затрат в общих эксплуатационных расходах.
На автомобильном транспорте принято рассчитывать и составлять отчеты по себестоимости перевозок по следующим статьям:
- основная и дополнительная зарплата водителей со всеми начислениями;
- затраты на топливо (учитываются кроме затрат на топливо, израсходованное при работе на линии, затраты на топливо, использованное на внутри гаражные нужды);
- затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы;
- ремонт и износ автомобильных шин;
- затраты на ремонт и ТО подвижного состава;
- амортизационные отчисления восстановления подвижного состава;
- накладные расходы на функционирование АТО.
Себестоимость перевозок определяется тарифом на перевозки с учетом необходимого уровня рентабельности работы АТП для возможного расширения предприятия.
Снижение себестоимости является основой снижения тарифа на перевозки. Основные методы снижения себестоимости заключаются в повышении производительности подвижного состава за счет увеличения количества груза, перевозимого за одну поездку, сокращения непроизводственных простоев и холостых пробегов и увеличения скорости движения.
Снижение затрат достигается за счет экономии топлива, использования более нового и современного подвижного состава, а также уменьшения накладных расходов и сокращения вспомогательного персонала.
На рисунке 2.1 представлен график зависимости постоянной и переменной составляющих себестоимости перевозок от грузоподъёмности автотранспортного средства.
Рисунок 4 –Зависимость постоянной () и переменной (--------) составляющих себестоимости перевозок от грузоподъемности автотранспортного средства для универсального и специализированного подвижного состава
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 65 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Расчёт основных технико-эксплуатационных показателей | | | Правила перевозки и маркировка тарно-штучных грузов |