Читайте также:
|
Классификация подъемно-транспортных машин облегчает подбор средств механизации на действующих объектах, а также их выбор при проектировании новых предприятий, при подборе подъемно-транспортных механизмов, работающих в закрытых помещениях. Принципы классификации таковы: по степени участия в подъемно-траспортных процессах, по назначению, по типу, по подтипу.
По степени участия в процессах перемещения подъемно-транспортные средства подразделяются на оборудование и оснастку.
Подъемно-транспортные средства, имеющие одно целевое назначение, различаются по типу и подтипу. Деление на подтипы отражает конструктивные различия, а также различия по способу перемещения груза, по приводу или другим признакам. В таблице приложения приведено различие подъемно-транспортных средств по подтипам лишь для более распространенных типов. Грузоподъемность каждого подъемно-транспортного средства представлена от минимальной до максимально возможной, определяемой техническими характеристиками. Интервалы грузоподъемности определены на основе этих характеристик.
Выбор подъемно-транспортных средств из нескольких типов, относящихся к одной группе, осуществляется, прежде всего, исходя из расстояния транспортирования, в других случаях могут учитываться конструктивные особенности подъемно-транспортных средств, другие соображения.
Для работы на открытых площадках используются следующие подъемно-транспортные механизмы:
Краны – относятся к механизмам прерывного действия. Цикл работы состоит из:
-рабочего цикла – захват, закрепление, подъем, перемещение, опускание и освобождение грузозахватных приспособлений;
-подготовительного – подъем грузозахватных приспособлений, перемещение и опускание в исходное положение.
Краны бывают мостовые, портальные автомобильные, самоходные - колесные, гусеничные, стационарные.
Погрузчики и автопогрузчики с ДВС применяются на открытых площадках, электрические – внутри.
Для маневра – передние ведущие, задние – управляемые. Выпускаются грузоподъемность от 1 до 200 т. при пользовании вилочным захватом и высотой от 4 до 7 м. Скорость 18-40 км/ч. Электропогрузчики имеют меньшую грузоподъемность (0,25-1,5 т), меньшие габариты и лучшую маневренность (в вагонах, кузове).
Транспортеры-механизмы с рабочим органом непрерывного действия бывают в зависимости от типа рабочего органа – ленточные, пластинчатые, скребковые, винтовые.
Экскаваторы имеют рабочее, силовое и ходовое оборудование. По рабочему процессу они делятся на: а) прерывистого действия – одноковшовые; б) непрерывного действия – многоковшовые.
По способу перемещения – колесные, гусеничные, шагающие.
По типу рабочего органа:
- с прямой лопатой – для рытья котлованов перемещения груза выше места нахождения экскаватора;
- с обратной лопатой – для рытья небольших котлованов, траншей, канав, расположенных ниже места нахождения экскаватора;
- драглайны – скребковый ковш – для разработки выемок, насыпей, иногда с погрузкой в подвижной состав.
Одноковшовые погрузчики – механизмы с рабочим органом – ковшом периодического действия. Вместимость – 0,5-4 м3. Производительность ковшевых погрузчиков большая – 200 т/ч, поэтому их применяют при крупных объемах погрузочных работ.
Многоковшовые погрузчики называются элеваторами, имеют рабочий орган непрерывного действия, представляющий собой бесконечные цепи с укрепленными ковшами и подгребающий питатель в виде шнека или лопаты.
Таблица 1 П.5
Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 66 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Нормы времени на 1 т-км при работе на автомобилях I группы (бортовые автомобили и автомобили-фургоны общего назначения) | | | Примеры оформления схем различных маятниковых маршрутов перевозки |