Характеристика способов сжигания твердого топлива.

Слоевой способ сжигания топлива характеризуется относительно невысокими скоростями процесса горения, пони­женной его экономичностью и надежностью. Поэтому он не нашел применения в котлах большой производительности.

Камерный (факельный) способ сжигания твердого топлива осуществляется преимущественно в мощных котлах. При камер­ном сжигании размолотое до пылевидного состояния и предвари­тельно подсушенное твердое топливо подают с частью воздуха (первичного) через горелки в топку. Остальную часть воздуха (вторичный) вводят в зону горения чаще всего через те же горелки или через специальные сопла. В топке пылевидное топливо горит во взвешенном состоянии в системе взаимодействующих газо­воздушных потоков, перемещающихся в ее объеме. При большем измельчении топлива значительно возрастает площадь реагирую­щей поверхности, а, следовательно, химических реакций горения.Характеристикой размола твердого топлива является удельная площадь поверхности пыли или суммарная площадь поверх­ности частиц пыли массой 1 кг (м2/кг).

Предварительная подготовка топлива и подогрев воз­духа обеспечивают выгорание твердого топлива в топке за отно­сительно небольшой промежуток времени (несколько секунд) нахождения пылевоздушных потоков (факелов) в ее объеме.

Перед подачей в систему пылеприготовления котла топливодолжно быть очищено от металлических и других посторонних предметов, щепы, а также размолото до кусков менее 0,025 м. Все эти операции осуществляются в тракте подачи сырого топлива.

Топливо, поступающее на ТЭС, подается в приемноразгрузочное помещение, обогреваемое в холодное время трубчатыми излу­чателями или с помощью горячего воздуха. Топливо из вагонов 1 (рис. 18) опрокидывателями 2 ссыпается в приемные бункера 3, из которых питателями 4 и конвейерами 5 подается на ленточный конвейер 6, связанный с узлом пересыпки и дробильным помеще­нием. В конце конвейера 6 расположены магнитные металлоуловители 7 и магнитный барабан 8 конвейера. Отделенный от топ­лива металл сбрасывается в бункер 9. Крупные куски топлива поступают в дробилки 11, а мелкие, отделенные на грохоте 10, минуют дробилку и смешиваются с раздробленными кусками перед конвейером. Это позволяет уменьшить расходы энергии на дробление. Нераздробленные древесные включения (щепа) по наклонной решетке грохота 12 попадают на щепоуловители 13 и далее конвейером 14 удаляются из топливного тракта станции. Топливо поступает на распределительный конвейер котельного цеха. Затем с помощью подвижных разгрузочных тележек или опускных разгрузочных устройств 15 топливо подается в бункера 16 сырого топлива отдельных котлов. В дальнейшем из этих бун­керов топливо направляют в систему пылеприготовления.

Билет 19 Классификация и краткая характеристика систем теплоснабжения.

Основное назначение любой системы теплоснабжения-обеспечение потребителей теплоносителем требуемых параметров. Различают децентрализованные и централизованные. В децентрализованных системах источник теплоты и теплоприемники потребителей либо совмещены в одном агрегате, либо размещены близко,передача теплоты осуществл.без промежуточного звена.

Системы децентрализованного теплоснабжения разделяются на индивидуальные и местные.В индивид.системах теплоснабжение каждого помещения обеспечивается от отдельного источника(системы печного и поквартирного отопления). В местных-теплоснабжение каждого здания обеспечивается от отдельного источника,от местной или индивид.котельной(система центрального отопления зданий).

В системах централизованного теплоснабжения источник теплоты и теплоприемники потребителей размещены раздельно,теплота передается по тепловым сетям. Различают Групповое- теплоснабжение от одного источника группы зданий; Районное- теплоснабжение от одного источника нескольких групп зданий; Городское-теплоснабжение от одного источника нескольких районов; Межгородское -теплоснабжение от одного источника нескольких городов.

Процесс централизованного теплоснабжения состоит из 1)подготовки теплоносителя 2)транспортировки теплоносителя 3)использование теплоносителя

Транспортируется теплоноситель по тепловым сетям. Для транспорта теплоты применяются вода и водяной пар. Для передачи теплоты на большие расстояния используется теплота в химически связанном состоянии.

Дата добавления: 2015-07-25