Заправка топливом снизу

Элементы, используемые при заправке самолета снизу (под давлением) представлены на рисунке 1.10.

1. Выполните операции, указанные в разделе "Подготовка к заправке топливом".

2. Откройте крышки люков штуцеров заправки и щитка управления заправкой.

3. Присоедините наконечники шлангов топливозаправщика к бортовым штуцерам заправки и заземлите их через гнезда, имеющиеся на штуцерах заправки.

4. Включите указатели топливомера на щитке управления заправкой. Для этого переключатель топливомара в кабине экипажа переведите из положения "Показания в кабине" в положение "Заправка снизу".

5. Проверьте наличие топлива в баках по указателю топливомера на щитке управления заправкой.

6. Установите главный выключатель заправки на щитке управления в положение "Питание включено". При этом, должна загореться желтая сигнальная лампа под выключателем главного крана.

7. Установите выключатель главного крана заправки в верхнее положение. При этом должна загореться желтая сигнальная лампа под выключателем и загореться зеленая сигнальная лампа под выключателем главного крана.

8. Установите выключатели внутрибаковых клапанов заправки в верхее положение. При этом должны загореться зеленые сигнальные лампы слева от выключателей.

9. Включите подачу топлива из топливозаправщика и контролируйте процесс заправки по указателю топливомера и сигнальным лампам на щитке заправки.

ВНИМАНИЕ. ЕСЛИ В ПРОЦЕССЕ ЗАПРАВКИ ПРЕЖДЕВРЕМЕННО ПРЕКРАТИТЬСЯ ПОСТУПЛЕНИЕ ТОПЛИВА В КАКОЙ ЛИБО БАК ИЛИ ПОГАСНЕТ ЗЕЛЕНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КАКОГО ЛИБО КЛАПАНА (ДО ПОЛНОЙ ЗАПРАВКИ БАКА), ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛАПАНА ПЕРЕВЕДИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ "ЗАКРЫТ", ПРЕКРАТИТЕ ЗАПРАВКУ И УСТРАНИТЕ ПРИЧИНУ ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНА.

10. При полной заправке баков процесс с нормальной скоростью подачи топлива ведите только до совмещения стрелок указателей топливомера с желтыми рисками на шкалах указателей.

Желтые риски на шкалах указателей топливомера соответствуют количеству топлива, заполняющего 90 % объема баков, что в весовом выражении составляет:

- для баков 1Г и 4Г - по 3000 кг;

- для баков 1Д и 4Д - по 4400 кг;

- для баков 1Р и 4Р - по 13000 кг;

- для баков 2Г и 4Г - по 5600 кг;

- для баков 2Д и 3Д - по 5400 кг;

- для баков 2Р и 3Р - по 10000 кг.

При совмещении стрелки какого либо указателя с желтой риской его шкалы переведите топливозаправщик на минимальную скорость подачи топлива (100...20 л/минуту).

ВНИМАНИЕ. НЕ СВОЕВРЕМЕННОЕ УМЕНЬШЕНИЕ СКОРОСТИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В БАК В СОЧЕТАНИИ С ОТКАЗОМ БАКОВОГО КЛАПАНА ЗАПРАВКИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ КРЫЛА.

На минимальной скорости подачи топлива заправку бака ведите до момента погасания зеленой сигнальной лампы клапана заправки, после чего выключатель клапана установите в положение "Закрыт". В течение 2...3 минут проконтролируйте состояние красной сигнальной лампы "Повышен. давл." того бака, в котором прекращена заправка.

Если красная сигнальная лампа не загорается, плавно (в течение 30 с) переведите заправщик на нормальную скорость подачи топлива и продолжайте заправку остальных топливных баков, соблюдая указанную выше последовательность.

11. При неполной заправке выключатели клапанов заправки установите в положение "Закрыт" после заполнения баков необходимым количеством топлива (по указателю топливомера).

ВНИМАНИЕ.

1. ЕСЛИ В ПРОЦЕССЕ ЗАПРАВКИ ПРОИЗОЙДЕТ ЗАГОРАНИЕ КРАСНОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ "ПОВЫШЕН. ДАВЛ.", ЗАПРАВКУ НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ, ВСЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ НА ЩИТКЕ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПРАВКОЙ ПЕРЕВЕДИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ "ВЫКЛЮЧЕНО", ВЫЯСНИТЕ И УСТРАНИТЕ ПРИЧИНУ ЗАГОРАНИЯ ЛАМПЫ. СЛЕЙТЕ ТОПЛИВО. ОТКРОЙТЕ ЛЮКИ-ЛАЗЫ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО БАКА-КЕССОНА, УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ДЕФОРМАЦИЙ КОНСТРУКЦИИ БАКА-КЕССОНА И КОЖУХОВ МОНОРЕЛЬСОВ ПРЕДКРЫЛКА;

2. В ЦЕЛЯХ ВОЗМОЖНОСТИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЦЕНТРОВКИ РЕКОМЕНДУЕТСЯ РАЗМЕЩАТЬ НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА В ПОРЯДКЕ, ОБРАТНОМ ВЫРАБОТКЕ, ТО ЕСТЬ, ГЛАВНЫЕ - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ - РЕЗЕРВНЫЕ БАКИ, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМ ЗАПОЛНЕНИЕМ ДО ПОЛНОГО ОБЪЕМА ОЧЕРЕДНЫХ БАКОВ ГРУПП, А ОСТАТОК - В СЛЕДУЮЩИЕ ПО ОЧЕРЕДИ БАКИ ГРУПП.

12. По окончании заправки установите выключатель главного крана заправки в положение "Выключено". При этом должна погаснуть зеленая сигнальная лампа над выключателем и загореться желтая сигнальная лампа под выключателем главного крана (рисунок 1.10).

13. Переключите насосы топливозаправщика на откачку и откачайте топливо из трубопроводов системы заправки и шлангов заправщика.

14. Отсоедините шланги топливозаправщика от бортовых штуцеров заправки, закройте штуцеры крышками и законтрите их. Закройте крышку люка заправочных штуцеров.

15. Установите главный выключатель заправки на щитке управления заправкой в положение "Выключено". При этом должна погаснуть желтая сигнальная лампа под выключателем главного крана заправки. Закройте крышку люка щитка заправки.

16. Переведите выключатель топливомера в кабине экипажа из положения "Заправка снизу" в положение "Показания в кабине". Проверьте количество топлива по указателям топливомера на приборной доске летчиков.

17. Установите стрелки на шкалах указателей расходомеров топлива на цифры, соответствующие количеству топлива, которое приходиться на каждый двигатель.

18. Не ранее, чем через 10...15 минут после заправки, слейте конденсат из каждого бака топливной системы.

Дата добавления: 2015-07-20