Особенности осмотра места происшествия. Осмотр места железнодорожного происшествия, так же как и места ДТП

Осмотр места железнодорожного происшествия, так же как и места ДТП, должен включать осмотр трупа, участка железнодорожного пути, а также железнодорожного транспорта, участвовавшего в происшествии. Однако в тех случаях, когда положение трупа мешает движению, работ­ники железной дороги убирают его с места первоначального располо­жения до прибытия участников осмотра. Если происшествие произошло на территории железнодорожной станции, труп может находиться в мед­пункте вокзала, куда его нередко переносят. Если человек попал под поезд на железнодорожном перегоне, труп его зачастую на этом же поезде доставляется на ближайшую станцию. В таких случаях следова­тель устанавливает место первоначального положения трупа и его позу на основании показаний очевидцев, желательно непосредственно на месте события.

Железнодорожный транспорт редко удается осмотреть на месте про­исшествия, т. к. поезд обычно продолжает движение в соответствии с гра­фиком. При необходимости он может быть осмотрен за сотни и даже тысячи километров от места происшествия (О.Х. Поркшеян, 1965).

Труп может находиться на железнодорожных путях в пределах станции, на перегоне, в районе переезда через железную дорогу и других местах. При осмотре трупа отмечается, на каком участке пути он расположен, на каком километре, вблизи от каких путевых сооружений, как лежит по от­ношению к рельсовым нитям: в колее между рельсами (при двухколей­ном устройстве пути обязательно указывается, в какой колее); на рельсе (каком); на междупутьи; на бровке; под откосом.

Если труп лежит на рельсе, отмечается, какой частью тела, на животе или на спине, перпендикулярно или под углом, куда обращена голова (внутрь колеи, наружу, на междупутье), куда направлены ноги (рис. 9.3, см. вкл.). При обнаружении трупа под железнодорожным транспортом указывается, под каким вагоном он лежит, под какой колесной парой (или на каком расстоянии от конкретной колесной пары). В случаях рас­членения трупа отмечается: какие части тела обнаружены, на каких местах

Глава 9. Железнодорожная травма 123

железнодорожного пути они находились, расстояние между ними. Если на небольшом отрезке пути найдены не все части тела, следует осмот­реть железнодорожный путь на протяжении нескольких километров по направлению движения поезда. Описаны случаи нахождения частей трупа на расстоянии до 100 км от места происшествия (J. Bilegan, 1964).

Пример описания положения трупа: «Труп находится на пере­гоне между станциями М. и Г., на 58-м километре пути, на расстоянии 150 м от столба 57-го километра. Труп лежит перпендикулярно рельсовой нити на животе так, что перед­няя поверхность его шеи расположена на головке правого рельса правой колеи (при движении от станции М. к стан­ции Г.). Голова трупа почти полностью отделена от туло­вища, сохранились лоскуты кожи и частично мягких тканей передней поверхности шеи, находится внутри колеи, каса­ется правой лобно-височной областью балласта; туловище и ноги —наружу от колеи, стопы достигают обочины. Ноги вытянуты и слегка разведены, расстояние между стопами 15 см. Левая рука откинута в сторону и лежит параллельно рельсу на расстоянии 10—12 см от него. Правая рука согнута в лок­тевом суставе, кисть правой руки лежит на головке рельса на расстоянии 18 см от шеи, запястье и пясть ее полностью размяты, средние и концевые фаланги 2-4 пальцев отделены и лежат внутри колеи у подошвы рельса».

Положение трупа и его частей фотографируется (рис. 9.4, см. вкл.) и заносится на план-схему (составляет следователь).

При описании одежды обращают внимание на ее повреждения и за­грязнения, характерные для железнодорожной травмы: опачкивание сма­зочными веществами, антисептиками, внедрение частичек балластного слоя пути, «складчатое заглаживание», наличие на одежде полос давле­ния, участков обтирания, полосовидных участков разрушения.

Повреждения на трупе описываются по принятой схеме. Следует от­мечать загрязнение краев и дна повреждений, а также кожи в их окруж­ности смазочными веществами, частицами балласта (песок, ракушки, гравий, шлак и др.).

Помня о возможности симуляции железнодорожной травмы, необхо­димо среди повреждений, причиненных в процессе железнодорожного происшествия, искать повреждения иного характера (колото-резаные, огнестрельные раны, странгуляционную борозду и др.). Окончательная оценка этих повреждений производится в ходе судебно-медицинской экспертизы трупа, т. к. в специальной литературе описаны случаи обра­зования в процессе железнодорожного происшествия нехарактерных

124 Осмотр места происшествия и трупа

повреждений, напоминающих, например, резаные раны, странгуляционную борозду.

Определение прижизненности железнодорожной травмы при осмотре трупа на месте его обнаружения затруднительно. О прижизненности го­ворит большое скопление крови в виде лужи или пропитывания балла­ста, грунта на значительную глубину, обнаружение следов артериального кровотечения. В таких случаях место обнаружения большого количества крови является и местом происшествия. Однако нередко на месте же­лезнодорожного происшествия следов крови очень немного, несмотря на имеющиеся на трупе обширные повреждения. Это объясняется мас­сивным размозжением тканей, быстрым падением артериального давле­ния и быстрым наступлением смерти пострадавших.

С.С. Мунтян (1977) рекомендует ориентировочно судить о прижизнен­ности по цвету полосы давления и осаднения. Прижизненно возникшая полоса после высыхания имеет интенсивный красно-бурый цвет и пер­гаментную плотность; посмертно причиненные полосы серовато-розовой окраски. Поэтому цвет полос давления и осаднения должен быть указан в протоколе.

При осмотре участка железнодорожного пути могут быть выявлены следы волочения тела. Об этом говорит обнаружение на некотором про­тяжении в колее и вне колеи следов крови, отделенных частей тела, мелких обрывков мягких тканей, отломков костей, частиц вещества головного мозга, кишок, частей одежды, а также следов обтирания верхних поверхностей шпал и балластного слоя пути.

Осмотр железнодорожного транспорта (электровозов, тепловозов, вагонов) дает возможность обнаружить на нем вещественные следы уча­стия в железнодорожном происшествии. При переезде через тело на частях транспорта, расположенных ниже рамы (на колесах, тележках, рессорах), на самой раме, иногда на ударно-тяговых устройствах можно обнаружить следы крови, волосы, частицы мягких тканей, обрывки одежды, которые должны быть описаны и сфотографированы. В зимнее время эти объекты примерзают к частям транспорта и могут в таком виде со­храняться длительное время. По данным О.Х. Поркшеяна (1965), замерз­шие на металлических частях пятна крови могут иметь белый цвет за счет образования на их поверхности пушистого слоя инея.

При ударе движущимся поездом по пешеходу с последующим отбра­сыванием тела на передней или передне-боковой поверхности локомо­тива, переднего вагона электропоезда могут быть обнаружены стертость пылегрязевого слоя, краски, следы крови, прилипшие волосы, частицы мозгового вещества, одежды. Измеряется высота этих следов.

Глава 9. Железнодорожная травма 125

93. Изъятие вещественных доказательств

При необходимости вещественные доказательства биологического происхождения (следы крови, волосы, частицы мозгового вещества, мягких тканей, мелкие отломки костей и т. п.), обнаруженные на участке железнодорожного полотна, путевых сооружениях, на частях локомотива и вагонов, изымаются по обычным правилам. На пакетах, куда они по­мещаются, должно быть указано точное место, с которого взят тот или иной объект.

Основные вопросы, решаемые судебно-медицинской экспертизой

1. Какие повреждения обнаружены на трупе?

2. Все ли повреждения образовались от воздействия частей железно­
дорожного транспорта или на трупе имеются повреждения иного про­
исхождения?

3. Характерны ли повреждения для железнодорожной травмы?

4. Имеются ли на трупе повреждения от удара частями движущегося
железнодорожного транспорта? В какую часть тела, на какой высоте
и в каком направлении нанесен первичный удар?

5. Есть ли повреждения от переезда? По какой части тела, в каком
направлении перекатились колеса поезда? Сколько раз тело подверга­
лось переезду?

6. В каком положении по отношению к транспорту находился
пострадавший в момент травмы?

7. Все ли части расчлененного трупа представлены на исследова­
ние? Одному ли трупу они принадлежат?

8. Имело ли место волочение тела?

9. Какова последовательность причинения повреждений?

10. Все ли повреждения на трупе являются прижизненными?

Глава 10. Повреждения острыми предметами 131

Пилы имеют тонкое, плоское полотно с расположенными по одному краю зубьями, каждый из которых имеет острие, а также одно или два лезвия (ножовка, двуручная пила). У дисковых пил зубья расположены по окружности плоского диска (циркулярная электрическая пила). От воздействия пилящих предметов образуются пиленые раны, которые при несчастных случаях обычно располагаются на конечностях, а при расчленении трупа — в области шеи и суставов конечностей.

Повреждения пилами с полосовидным полотном могут причиняться так ударами зубьев, так и пилящими движениями. При ударах зубьями возникают множественные колотые (колото-резаные) ранки, расположен­ные по одной линии и отражающие размеры зубьев, их частоту и вид развода пилы. При пилящем (возвратно-поступательном) действии пилы образуется длинная, прямолинейная рана с неровными, осадненными краями, с различными зазубринами на них. У концов раны — поверхност­ные насечки и царапины. В глубине раны — костные опилки. Количество опилок у противоположных концов раны бывает различным, что указы­вает на направление возвратно-поступательного движения пилы.

Повреждения циркулярной электропилой весьма характерны. Края кожной раны относительно ровные, мелкофестончатые. Поверхность распила костей с дугообразными следами от действия зубьев пилы.

10.2. Особенности осмотра места происшествия и трупа

На месте происшествия, рядом с трупом или даже в самом трупе (рис. 10.9, см. вкл.) могут быть обнаружены различные острые предметы, чаще разного назначения ножи. Эти предметы подлежат подробному описанию, на них следует искать следы крови, волосы, текстильные нити. Обращаться с ними следует осторожно, брать в руки таким образом, чтобы не оставить на них отпечатки своих пальцев. Как уже отмечалось, фиксированные в ранах предметы извлекать запрещается.

Если место обнаружение трупа является местом причинения повреж­дений, то обычно здесь выявляется большое количество следов крови. Особенно много крови бывает при резаных ранах шеи или рубленых повреждениях головы. Описывается вид кровяного следа (потеки, следы от капель, брызг (рис. 10.10, см. вкл.), помарки, лужи и т. п. — см. главу 4), на каких предметах, объектах и на какой их поверхности они имеются, их расположение по отношению к трупу, цвет, состояние (жидкое, под­сохшее, сухое), степень пропитывания объекта. Подробное описание следов крови помогает восстановить обстоятельства происшествия.

Следы крови на одежде и кожных покровах трупа также подлежат тща­тельному описанию, ибо это помогает определить положение тела и отдель­ных его частей в момент травмы, а также обоснованно предположить

132 Осмотр места происшествия и трупа

возможность или невозможность причинения повреждений собственной рукой (см. главу 36). Обязательно должны быть осмотрены подошвен­ные поверхности стоп, подошвы обуви — наличие на них следов крови свидетельствует о передвижении потерпевшего после причинения ему повреждений (рис. 10.11, см. вкл.).

Отсутствие (или малое количество) следов крови на месте обнаруже­ния трупа с резаными или рублеными повреждениями особо отмечается в протоколе осмотра.

Описание одежды и ее повреждений проводится по указанным в при­ложении схемам. Особое внимание обращается на состояние концов пересеченных нитей ткани одежды, составляющих края повреждений (располагаются ли они по одной линии, разволокнены или нет, отклонены наружу или внутрь), а также на соответствие повреждений всех слоев одежды и кожных покровов трупа. Тщательно описываются поврежде­ния различных предметов, обнаруженных в карманах, которые нередко достаточно хорошо отображают свойства клинка.

Описание ран, причиненных острыми предметами, рекомендуется производить по следующей схеме: локализация; форма (до и после све­дения краев); направление длинника (ориентировать по циферблату часов); размеры; особенности краев и концов; начальная часть раневого канала; состояние окружающей кожи и волос; отделяемое из раны и следы крови.

Пример описание колото-резаной раны: «На передней поверх­ности левой половины груди, в III межреберье по средне-ключичной линии, в 7 см от срединной линии и на 144 см выше уровня подошв, расположена рана веретенообразной формы размерами 2,5x0,4 см. При сближении краев рана становится линейной длиной 2,6 см. Длинник ее на линии, соединяющей цифры 11 и 5 циферблата. Края раны ровные, верхний конец остроугольный, нижний — П-образный. В рану выступает подкожно-жировая клетчатка. Кожа вокруг не изменена. От нижнего конца раны вниз и влево идет потек засохшей крови длиной 9 см и шириной 1,5 см».

Инородные тела, свободно лежащие в области повреждений, после их описания (а при необходимости и фотографирования) изымаются врачом и передаются следователю.

Дата добавления: 2015-07-25