Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет постов ТР

Сварка и наплавка чугунных деталей | Сварка деталей из алюминиевых сплавов | Комплектование деталей транспортно-технологических машин | Примечания | Процесс дефектации деталей при ремонте ТТМ | Особенности организации технологического процесса ремонта машин | Особенности технологии ремонта и восстановления деталей за рубежом | Общая характеристика ПТБ предприятий технологического и специального транспорта | Расчет производственной программы по техническому обслуживанию техники | Распределение годовых объемов работ по производственным зонам и участкам. Определение численности производственных рабочих |


Читайте также:
  1. I. Расчет мощности потребляемой строительной площадкой.
  2. II. Расчет объема памяти информационно-логической машины (ИЛМ).
  3. III. Расчет наиболее нагруженного фундамента
  4. IV. Расчет центральносжатого фундамента под колонну.
  5. А) Расчет характеристик эмпирической функции распределения
  6. А. РАСЧЕТ ГРАФИКОВ ПОДАЧИ ТЕПЛОТЫ В СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ
  7. А.10 Расчет арматурных сеток

 

При расчете постов текущего ремонта число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчета числа постов используют годовой объем постовых работ ТР. Однако, расчет необходимого числа постов ТР только исходя из объема работ не отражает действительной потребности в постах, так как возникновение текущих ремонтов, как известно, обусловлено отказами и неисправностями, которые носят случайный характер. Колебания потребности в ТР как по времени возникновения, так и по трудоемкости его выполнения весьма значительны и вызывают зачастую длительные простои подвижного состава в ожидании очереди постановки на посты для устранения отказов и неисправностей. Поэтому для учета колебаний при расчете постов ТР комплексного предприятия, вводится коэффициент неравномерности поступления автомобилей φ на посты текущего ремонта (принимается по ОНТП).

При расчете постов ТР необходимо также учитывать значительные по сравнению с ТО потери рабочего времени, связанные с уходом исполнителей с постов на другие участки, склады, а также из-за вынужденных простоев техники в ожидании ремонтируемых на участках деталей, узлов и агрегатов, снятых с машины. Эти потери рабочего времени учитываются коэффициентом использования рабочего времени поста ηП который при наилучшей организации труда и для сервисных предприятий принимается равным 0,85 – 0,90, в средних условиях (комплексные предприятия) – 0,80 – 0,85 и в худших условиях организации технологического процесса и снабжения постов, а также для эксплуатационных предприятий - 0,75 – 0,80.

При равномерной загрузке объемом работ по сменам, число постов ТР:

 

, (14.36)

 

где TТР г. – суммарная годовая трудоемкость работ текущего ремонта, чел·ч;

D – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР, D=0,29¸0,37;

С – число смен работы;

Рп количество ремонтных рабочих, одновременно работающих на посту, чел.

При неравномерной загрузке объемом работ по сменам:

 

, (14.37)

 

где КТР – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (при 2 сменной работе KТР = 0,6–0,7; при 3 сменной 0,4–0,5).

 

 


Дата добавления: 2015-07-19; просмотров: 64 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Расчет количества постов и линий ТО, диагностики| Расчет площадей производственно-складских помещений

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)