Общая характеристика ПТБ предприятий технологического и специального транспорта

Производственно-техническая база (ПТБ) предприятий технологического и специального транспорта – это совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, ремонта и хранения подвижного состава (ПС), а также создания необходимых условий для работы персонала.

К зданиям относятся: производственные и административно-бытовые корпуса; крытые стоянки автомобилей; склады и т.п. К сооружениям – обустроенные открытые стоянки, покрытия территорий и площадок, дороги, навесы, топливозаправочные хранилища, водонапорные башни и водохранилища и т.п. К оборудованию – техническое и вспомогательное оборудование производственных зон и участков и т.п. К оснастке – рабочие столы, верстаки, шкафы и т.п.

Кроме того, к ПТБ относятся: передаточные устройства (наружные электросети, трубопроводы); силовые машины (электродвигатели, передвижные электростанции, компрессора); вычислительная и оргтехника.

Выше перечисленные элементы ПТБ составляют так называемую пассивную часть основных производственных фондов. Активной частью производственных фондов являются машины предприятия.

На формирование элементов производственно-технической инфраструктуры предприятий технологического и автомобильного транспорта в настоящее время существенное влияние будут оказывать процессы трансформации структуры производственного комплекса. Данное положение определяется в основном с переходом на сервисные принципы поддержания техники в работоспособном состоянии.

В связи с этим предлагается весь спектр рассматриваемых предприятий разделить на три большие группы: комплексные, сервисные и эксплуатационные.

В группу комплексных предприятий входят те АТП и управления технологического транспорта (УТТ), которые имеют на своем балансе технику или обладают правом распоряжаться ею по доверенности, приказу и т.д. На их производственной базе выполняется весь комплекс работ по ТО и ремонту имеющихся машин, хранению транспортных средств (ТС) и они обеспечивают организацию работы вверенной техники у обслуживаемой клиентуры. Основной бизнес данных предприятий – предоставление техники в наем, т.е. заказчику.

Сервисное – это предприятие, выполняющее работы по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3 и наиболее трудоемкие работы ТР. Сервисное предприятие не выполняет перевозочных функций и не имеет стоянок для продолжительного хранения ТС.

Группу сервисных предприятий целесообразно разделить на две подгруппы. К первой можно отнести те предприятия, которые выполняют функции по поддержанию техники в исправном состоянии и восстанавливающие ее работоспособность, то есть СТО, БЦТОиР, АРЗ, АРМ, ССП, ПТК.

БЦТО - это самостоятельные или входящие в состав объединений автомобильного или технологического транспорта предприятия, выполняющие наиболее трудоемкие виды ТО и ТР для подвижного состава различных предприятий технологического транспорта (ПТТ), организаций или филиалов объединений, расположенных в районе деятельности базы. Состав и объем работ, выполняемых централизованно, определяются в зависимости от условий эксплуатации, расположения и оснащенности ПТТ, организаций или филиалов, состава парка и других факторов.

ПТК выполняют те же функции, что и БЦТО, и кроме этого выполняющие работы по ремонту грузовых автомобилей в целом, а также их агрегатов и узлов.

ЦСП по своему назначению аналогичны БЦТО и ПТК, но отличаются более узкой специализацией производства и большими объемами выполняемых работ данного вида. Например, такие производства занимаются работами: по текущему ремонту двигателей и агрегатов; по ремонту приборов системы питания, электрооборудования, аккумуляторных батарей; по обслуживанию и ремонту технологического и инженерного оборудования.

СТО предназначены для выполнения всех видов ТО и ТР автомобилей индивидуального пользования, мелких предприятий и организаций. По типу обслуживаемого подвижного состава СТО подразделяются: для легковых, грузовых автомобилей и смешанного парка; по назначению и размещению - на городские и дорожные.

Во вторую подгруппу войдут те предприятия, которые по большинству общепринятых классификаций относились к автообслуживающим, т.е. автостанции, автовокзалы, АЗС, кемпинги, мотели, УТЭП, стоянки.

Предприятия второй подгруппы «тяготеют» к эксплуатационным по предлагаемой классификации, и в основу расчета их ПТБ закладываются объемы транспортных потоков.

Основным назначением первой подгруппы сервисных предприятий являются выполнение работ по ТО и ремонту техники, которая не принадлежит данному предприятию. Следовательно, структура себестоимости услуг будет обязательно учитывать средства на поддержание и развитие ПТБ.

Под эксплуатационным предприятием предлагается понимать те предприятия, которые имеют на своем балансе технику или арендуют ее, но занимаются только сдачей техники «в наем», т.е. выполняют работы по перевозке грузов, обеспечивают выполнение своей техникой различных объемов работ у Заказчика. Располагаться такие предприятия должны, как правило, вблизи: пунктов загрузки и разгрузки грузового транспорта; конечных станций маршрутов пассажирского транспорта; мест работы спецтехники. Эксплуатационные предприятия осуществляют хранение ТС, выполнение ЕО и в отдельных случаях нетрудоемкие работы ТР.

В силу сложившихся обстоятельств данная группа предприятий в России представляется лишь теоретически. В качестве примера здесь могут быть представлены лишь предприятия, эксплуатирующие автомобили иностранного производства и обслуживающие их на фирменных станциях, а также индивидуальные владельцы (как микро предприятие), регулярно пользующиеся услугами станций технического обслуживания.

Дата добавления: 2015-07-19