|
Читайте также: |
Для пуска нажимают кнопку SВ1 «Пуск». Через контакты кнопки получет питание
катушка линейного контактора КМ1.
Контактор включается и замыкает главные контакты в силовой части схемы, вслед-
ствие чего обмотка статора подключается к линейным проводам А, В и С через пусковые резисторы R.
Одновременно переключаются вспомогательные контакты контактора КМ:
1. верхний контакт КМ1 замыкается и шунтирует кнопку SB1 «Пуск»;
2. cредний контакт КМ1 замыкается в цепи катушки контактора ускорения КМ2,
но контактор не включается, т.к. в цепи его катушки разомкнут контакт КТ;
3. нижний контакт КМ1 размыкается, снимая питание с мостика UZ, вследствие
чего обесточивается катушка реле времени КТ.
С этого момента начинается выдержка времени реле КТ. Когда выдержка закончит-
ся, реле КТ замыкает свой контакт в цепи катушки контактора ускорения КМ2.
Контактор КМ2 включается и замыкает свои главные контакты, которые шунтиру-
ют пусковые резисторы R.
Двигатель с броском тока переходит на естественную механическую характеристи-
ку и разгоняется до скорости, зависящей от статического момента механизма. Если этот момент равен номинальному, двигатель разгонится до номинальной скорости, если меньше номинального – до скорости, большей номинальной, если больше номинального (что недопустимо) – до скорости, меньшей номинальной.
На практике выдержка времени реле КТ – 1…2 сек.
Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 42 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Схема пуска | | | Основные сведения |