Изменение скорости электродвигателей

Различают два вида изменения скорости электродвигателя:

1. естественное;

2. искусственное.

Под естественным понимают изменение скорости электродвигателя, возникшее в

результате изменения статического момента механизма.

При естественном изменении скорости электродвигатель работает на своей естест-

венной механической характеристике.

Под искусственным понимают изменение скорости электродвигателя, возникшее в

результате изменения параметров питающей сети или самого электродвигателя при помо-

щи схемы управления электродвигателя.

Под параметрами сети понимают:

1. на постоянном токе – напряжение питающей сети;

2. на переменном токе - напряжение и частота питающей сети.

Под параметрами электродвигателя понимают:

1. на постоянном токе – изменение сопротивления цепи обмотки якоря или парал-

лельной (независимой) обмотки возбуждения;

2. на переменном токе - изменение сопротивления цепи обмотки статора или об-

мотки фазного ротора.

Если многоскоростной асинхронный двигатель имеет на статоре несколько обмо-

ток (обычно 2….3) с разным числом пар электромагнитных полюсов, то механические характеристики, соответствующие работе двигателя на каждой скорости, являются есте-

ственными.

При искусственным изменении скорости электродвигатель работает на искусст-

венной механической характеристике.

Искусственные механические характеристики предназначены для изменения (регу

лирования) скорости электродвигателя в соответствии с технологическими особенностя-

ми работы механизма. Например, электроприводы грузовых лебедок на постоянном токе могут иметь до 6 скоростей, на переменном токе – обычно 3 скорости.

Следует сделать важное замечание: при работе двигателя на искусственной харак-

теристике одновременно может происходить и естественное изменение скорости электро

двигателя вследствие изменения статического момента механизма.

Например, при выбирании якоря при помощи ЯШУ скорость электродвигателя, работающего на искусственной характеристике вначале может быть большой, а затем, по мере увеличения натяжения якорь-цепи, будет постепенно уменьшаться, вплоть до полной остановки электродвигателя с его переходом в режим стоянки под током.

При естественном изменении скорости возникает процесс саморегулирования элек-

родвигателей постоянного и переменного тока.

Дата добавления: 2015-07-16