Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Часть II. Средства заправки 7. Общие положения

ОКРАСКА И МАРКИРОВКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ | Окраска и маркировка трубопроводов | Окраска технологического оборудования | Классификация ГСМ | Знаки безопасности | СБОР ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ (ОНП) | МЕТРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СЛУЖБЫ ГСМ | ПЕРЕДВИЖНЫЕ И ПЕРЕНОСНЫЕ СРЕДСТВА ЗАПРАВКИ | Состав сооружений и оборудования, испытания, ввод в эксплуатацию систем ЦЗС | Эксплуатация специального оборудования |


Читайте также:
  1. I I. Практическая часть - задача
  2. I Общие сведения
  3. I ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
  4. I. Общая часть
  5. I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
  6. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
  7. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

7.1. Заправка ВС авиаГСМ осуществляется специально предназначенными для этого техническими средствами, оснащенными необходимым оборудовани­ем, с соблюдением правил и требований настоящего Руководства и другой нормативно-технической документации.

7.2. Технические средства заправки эксплуатируются в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей и Регламентом технического обслужива­ния.

7.3. Для заправки ВС авиаГСМ используются следующие средства:

— подвижные (авиатопливозаправщики типа АТЗ-60, ТЗ-22, ТЗ-7, 5-5334, АТЗ-40, АТЗ-11,5 и др. (приложение 14), маслозаправщики типа МЗ-66);

— стационарные (системы централизованной заправки самолетов (ЦЗС));

— передвижные (агрегаты типа УЗС-7Б);

— переносные (агрегаты типа ФЗА-ЗМ).

7.4. Выбор способа и средства заправки для каждого аэропорта осущес­твляется с учетом технико-экономических показателей и должен обеспечивать рентабельность процесса, получение максимальной прибыли, высвобождение обслуживающего персонала, улучшение условий труда.

Наиболее рациональным способом заправки является комбинированный, т.е. использование системы ЦЗС и ТЗ в экономически и технически обоснован­ных пропорциях.

7.5. Системы ЦЗС по мощности делятся на высокой, средней и малой производительности, а по степени автоматизации — на автоматизированные, полуавтоматизированные и упрощенные.

7.6. Системы высокой и средней производительности должны строиться по проектам, выполненным специализированными проектными организациями (ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" и его филиалы).

Упрощенные системы ЦЗС могут строиться по технической документации, разработанной специалистами авиапредприятий с использованием материалов ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект".

7.7. Передвижные и переносные средства заправки, как правило, применя­ются на оперативных точках и временных аэродромах АХР и ПАНХ. Заправка осуществляется в соответствии с "Инструкцией по организации обеспечения, хранения, подготовки, контроля качества, заправки ВС ГСМ на аэродромах ПАНХ".


Дата добавления: 2015-07-16; просмотров: 47 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
ПОРЯДОК УЧЕТА И СПИСАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ| ПОДВИЖНЫЕ СРЕДСТВА ЗАПРАВКИ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)