Введение. 1. Техническое задание на курсовой проект 3

Г. Череповец

Г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 2

1. Техническое задание на курсовой проект 3

2.1. Выбор двигателя. Кинематический расчет. 4

2.2. Выбор марки материала червячной передачи. Определение

допускаемых напряжений 6

2.3. Расчет закрытой червячной передачи редуктора 7

2.4. Расчет открытой ременной передачи 11

2.5. Определения нагрузок валов редуктора. 14

2.6. Ориентировочный расчет валов. Конструктивные размеры

червячного колеса. 14

2.7. Конструктивные элементы корпуса и крышки редуктора 17

2.8. Эскизная компоновка I и II этапы 17

2.9. Проверка прочности валов 18

2.10. Подбор подшипников по динамической грузоподъемности 20

2.11. Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений 22

2.12. Смазка зубчатых колес и подшипников 22

2.13. Подбор муфт 24

2.14. Тепловой расчет червячного редуктора 25

2.15. Оценка технического уровня редуктора 25

Вывод 27

Список литературы 29

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ДМ. 150411.В19.ПЗ.  

Разраб.

Провер.

Лялина А.А.

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

Проектирование привода к шнеку-смесителю

Лит.

Листов

29

Приложения

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ДМ. 150411.В19.ПЗ.  

Введение

Совокупность двигателя и одной или нескольких механических передач, соединенных с помощью муфт, называется приводом. Привод сообщает движение ведущему звену рабочей машины.

В состав проектируемого привода входят электродвигатель, цепная муфта с однорядной цепью, червячный редуктор с верхним расположением червяка и открытая плоскоременная передача.

Данный механизм обеспечивает работу привода к шнеку-смесителю с параметрами, которые указаны в техническом задании.

Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатой или червячной передачи, помещенной в отдельный герметичный корпус, работающий в масляной ванне. Редуктор предназначен для понижения частоты вращения и соответственно повышения вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим валом.

Проектируемый редуктор – червячный с верхним расположением червяка. Корпус редуктора служит для размещения и координации деталей червячной передачи, защиты ее от загрязнения, организации системы смазки, а так же восприятия сил, возникающих в зацеплении редукторной пары, подшипниках, а так же для восприятия консольных сил со стороны открытой передачи и муфты.

1.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ДМ. 150411.В19.ПЗ.  

Техническое задание на курсовой проект

Департамент образования Вологодской области

ГОУ СПО «Череповецкий индустриальный колледж»

ЗАДАНИЕ

по курсовому проекту по дисциплине ДЕТАЛИ МАШИН

Фамилия, имя, отчество студента_____________________________

Курс, специальность 150411 «Монтаж и техническая эксплуата­ция промышленного оборудования» (3курс)

Тема курсового проекта Рассчитать и спроектировать односту­пенчатый редуктор привода

Исходные данные (или условия):

Кинематическая схема привода и данные к расчету
F= 2,9 кН; v= 1,3 м/с; D= 500 мм;

_______ Угол наклона ременной передачи θ=60 град

_______ Срок службы привода L=5 лет, режим односменный

_______ Допускаемое отклонение скорости подъема δ=4 %

Требуется представить:

1. Выбор двигателя. Кинематический расчет.

2. Выбор марки материала червячной передачи. Определение допускаемых напряжений

3. Расчет закрытой червячной передачи редуктора

4. Расчет открытой ременной передачи

5. Определения нагрузок валов редуктора.

6. Ориентировочный расчет валов. Конструктивные размеры червячного колеса.

7. Конструктивные элементы корпуса и крышки редуктора

8. Эскизная компоновка I и II этапы

9. Проверка прочности валов

10. Подбор подшипников по динамической грузоподъемности

11. Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений

12. Смазка зубчатых колес и подшипников

13. Подбор муфт

14. Тепловой расчет червячного редуктора

15. Оценка технического уровня редуктора

Графические работы:

1. Сборочный чертеж редуктора (формат А1)

2. Компоновка редуктора (Формат А2-бумага масштабно- координатная)

Рисунок 1. Привод к шнеку - смесителю

1 – двигатель; 2 — червячный редуктор; 3 — плоскоременная передача; 4—загрузочный бункер; 5—цепная муфта, 6 – шнек,

I, II, III, IV — валы, соответ­ственно, — двигателя, быстроходный и тихоходный редуктора, рабочей машины.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ДМ. 150411.В19.ПЗ.  

2.1. Выбор двигателя. Кинематический расчет.

1. Определяем требуемую мощность рабочей машины Р_рм, кВт:

Р_рм =F*v=2,9*1,3=3,77кВт

где F-значение тяговой силы, кН;

v - линейная скорость тягового органа рабочей машины, м/с

2. Определяем общий коэффициент полезного действия (КПД) привода:

η = η_оп* η_зп * η_м* η²_пк * η_пс =0,8*0,95*0,98*0,99²*0,99=0,77

где η_зп,η_оп, η_м, η_пк,η_пс - коэффициенты полезного действия закрытой передачи, открытой передачи, муфты, подшипников качения, подшипники скольжения.

Значения КПД передач, подшипников, муфт выбираем [1, с. 34, приложение, табл. 1].

3. Определяем требуемую мощность двигателя Р_дв, кВт

4. Определяем номинальную мощность двигателя Р_ном, кВт.

Значение номинальной мощности выбираем из [1, с. 35, приложение табл. 3] по величине, большей, но ближайшей к Р_дв

5. Выбираем тип двигателя

Выбираем четыре типа двигателя из [1, с. 35, приложение табл. 3] по соответствующей номинальной мощности. Результаты подбора заносим в таблицу 1.

Таблица 1

Вариант	Тип двига­теля	Номинальная мощ­ность Рном, кВт	Частота вращения, об /мин
Синхронная	При номинальном режиме
	4АМ100L2У3	5,5
2	4АМ112М4У3	5,5	1500	1445
	4АМ132S66У3	5,5
	4АМ132М8У3	5,5

6. Определяем частоту вращения приводного вала рабочей машины п_рм,об/мин.

где v – скорость подъёма груза, м/с;

D– диаметр барабана, мм.

7. Определяем передаточное число привода для четырех типов двигателя при заданной номинальной мощности Р_ном, кВт.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ДМ. 150411.В19.ПЗ.  

8. Определяем передаточное число открытой и закрытой передачи

Передаточные числа открытой передачи находим для четырех типов двигателя, принимая для закрытой передачи u_зп= 10 [1, с. 7, табл. 2], по формуле:

9. Определяем максимальное допускаемое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины Δn_рм, об/мин.

∆n_р.м =

где δ, % - допускаемое отклонение скорости (см. исходные данные).

10. Определяем допускаемую частоту вращения приводного вала рабочей машины с учетом отклонения [Δn_рм], об/мин:

11. Определяем фактическое передаточное число привода u_ф:

12. Уточняем передаточные числа закрытой и открытой передач:

13. Определяем силовые и кинематические параметры привода.

Определение силовых и кинематических параметров привода производится на основе кинематической схемы и таблицы 2.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

КП.ДМ. 150411.В19.ПЗ.  

Таблица 2

---

Дата добавления: 2015-07-16