Схемы включения светотехнических приборов

Центральный переключатель света. В большинстве случаев управление работой светотехнических приборов (рис. 81) осуще­ствляется при помощи центрального переключателя света. Приме­няют центральные переключатели ползункового типа с установкой рукоятки штока в трех положениях. Положение 0 соответствует выключенному состоянию потребителей. В положении I включаются лампы габаритных огней, освещения номерного знака и контрольно-измерительных приборов. Кроме того, подается питание в цепь ламп противотуманных фар, которые могут быть включены спе­циальным выключателем. В положении II отключается цепь ламп противотуманных фар, а остальные потребители остаются включен­ными. В этом же положении питание подается на контакт Б переключателя (обычно ножного) дальнего и ближнего света. При замыкании контактов Б и БС включается ближний свет, а при замыкании контактов Б и ДС включается дальний свет и одновременно на щитке приборов загорается контрольная лампа.

Цепь ламп освещения контрольно-измерительных приборов вклю­чается через встроенный в центральный переключатель реостат, сопротивление которого регулируется поворотом рукоятки штока. Это позволяет водителю изменять освещенность приборов на щитке. На автомобилях применяют также центральные переключатели, имеющие схему коммутации, отличающуюся от рассмотренной выше.

Работа указателей поворота характеризуется проблесковым режимом. Для осуществления такого режима работы в цепь ламп указателей поворота включают специальные прерыватели. Широко применяемые прерыватели теплового действия (типа РС57) заме­няются на ряде автомобилей прерывателями контактно-транзистор­ного типа.

Прерыватель указателей поворота РС57. Прерыватель (рис. 82) имеет следующее устройство. На стальном сердечнике 13 намо­тана обмотка 14. Один конец обмотки соединен с выводом Сл прерывателя, а другой — через резистор 8, нихромовую струну 7, якорек 9 и сердечник (к нему крепится якорек) с выводом Б прерыва­теля. Контакты 10 в исходном положении разомкнуты под действием струны, оттягивающей якорек. Винт 6 служит для регулирования натяжения струны. Контактная пара 11 также разомкнута под действием пружины, приклепанной к якорьку 12. Неподвижный контакт пары соединен с выводом Кл прерывателя.

Вывод Б прерывателя через выключатель зажигания 16 и амперметр соединен с положительным выводом аккумуляторной батареи. К выводу Кл присоединена контрольная лампа 15, расположенная на щитке приборов. К выводу Сл подключен один из выводов переключателя 1 указателей поворота (типа П105).

С помощью переключателя к выводу Сл посредством пластины б подключаются лампы 3 и 19 переднего и заднего указателей левого поворота и лампы 2 левого бокового повторителя поворота или посредством пластины а — лампы 4 и 18 переднего и заднего указателей правого поворота и лампа 5 правого бокового повто­рителя поворота. Переключатель указателей поворота устанавли­вается на рулевой колонке под рулевым колесом, а переключение осуществляется ручкой. Ручка может находиться в трех фиксиро­ванных положениях: среднем, соответствующем разомкнутой цепи, и двух крайних, в одном из которых включаются левые указатели поворота, а в другом — правые.

При замкнутых контактах выключателя 16 и положении пере­ключателя, соответствующем, например, включенным указателям ле­вого поворота, к выводу Сл прерывателя подключаются лампы 2, 3, 19. При этом от положительного вывода аккумуляторной батареи идет ток по цепи: амперметр — выключатель зажигания — вывод Б — сердечник — якорек 9 — струна — резистор — обмот­ка — вывод Сл — пластина б переключателя — лампы 2, 3, 19 — корпус автомобиля — отрицательный вывод аккумуляторной бата­реи.

Так как в цепь включен резистор, ток в ней невелик и накал нитей ламп указателей поворота неполный, а сила притяже­ния сердечника недостаточна для замыкания контактных пар 10 и 11.

Протекающий по струне ток вызывает ее нагрев, вследствие чего струна удлиняется и уменьшается ее натяжение. При этом сила притяжения якорька 9 к сердечнику достаточна для замы­кания контактов 10. При замыкании контактов 10 ток в цепи обмот­ки и ламп 2,3 и 19 резко возрастает, так как он проходит, минуя резистор. В результате нити ламп светятся полным накалом, возрастает сила притяжения якорька 12 к сердечнику и контакты 11 замыкают цепь контрольной лампы 15, которая загорается.

При замыкании контактов 10 ток в струне прекращается, она остывает и уменьшается в длине. Через некоторое время сила натяжения струны становится такой, что контакты 10 размы­каются и ток в цепи обмотки и ламп уменьшается. При этом нити ламп начинают снова светиться неполным накалом, а контак­ты 11 размыкают и выключают цепь контрольной лампы. Затем весь процесс повторяется.

При перегорании одной из ламп указателей поворота уменьшает­ся сила тока в обмотке прерывателя, что вызывает значительное уменьшение продолжительности горения ламп (до полного отсут­ствия) и отсутствие включения контрольной лампы.

Схема переключателя указателей поворота позволяет использо­вать для задних указателей поворота лампы сигнала торможения. При среднем (нейтральном) положении переключателя лампы 18 и 19 подключены к выключателю 17, контакты которого за­мыкаются при торможении автомобиля.

Контактно-транзисторный прерыватель указателей поворота РС951А. Контактно-транзисторный прерыватель (рис. 83) предназна­чен для работы в схемах электрооборудования с напряжением пита­ния 24 В. Для коммутации ламп в режиме указателей поворота используется переключатель П1. Контроль за работой указателей поворота осуществляется двумя контрольными лампами, установлен­ными на щитке приборов. При перегорании одной из ламп указате­лей поворота автомобиля или прицепа перестает мигать контрольная лампа автомобиля (лампа, присоединенная к выводу КТ прерывате­ля) или прицепа (лампа, присоединенная к выводу КП) соответ­ственно.

Применение контактно-транзисторного прерывателя позволяет включать одновременно лампы всех указателей поворота, что соот­ветствует включению аварийной сигнализации. Такое включение осу­ществляется специальным выключателем П2 (ВК422), когда его руч­ка находится в положении 1. При этом оба указателя поворота работают синхронно в мигающем режиме независимо от положения переключателя П1. Одновременно с указателями поворота в ручке выключателя мигает контрольная лампа.

Прерыватель РС951А содержит: задающее устройство — генера­тор импульсов тока; исполнительное электромагнитное реле Р1; реле Р2 контроля исправности ламп указателей поворота автомоби­лей и реле РЗ контроля ламп указателей поворота прицепа; схему электронной защиты. Все эти элементы смонтированы на плате с помощью печатного монтажа и заключены в пластмассовый кожух. В цепь контактов исполнительного реле через переключатель П1 вклю­чены лампы указателей и обмотки реле Р2 и РЗ.

Генератор импульсов тока прерывателя собран по схеме астабильного генератора с электромеханической положительной обратной связью. При включении зажигания прерыватель находится под на­пряжением. Если переключатель П1 указателей поворота находится в нейтральном положении, генератор импульсов не генерирует и прерыватель не коммутирует цепь указателей. В этом состоянии транзистор Т1 (КТ315) закрыт напряжением, определяемым резисто­рами моста R1, R2 и R4, R5. Закрытыми являются и транзисторы T1, ТЗ (МП25А). База транзистора ТЗ имеет принудительное смещение в обратном направлении за счет включения в эмиттер диода ДЗ (КД105). Исполнительное реле Р1 обесточено, его контакты разомк­нуты.

При включении указателей поворота через холодные нити ламп, обмотку реле Р2 и РЗ, переключатель П1 и диод Д1 (КД105) резистор R6 подключается параллельно резистору R4. Мост, состоящий из резисторов R1, R2 и R4, R5, получает дополнительный разбаланс. На базе резистора T1 образуется положительный потенциал по отно­шению его эмиттера, и он открывается. Открываются транзисторы Т2 и ТЗ. Срабатывает реле Р1, контакты Р1 через переключатель П1 подключают лампы указателей к положительному выводу аккумуля­торной батареи. Конденсатор С1 начинает заряжаться по цепи: поло­жительный вывод аккумуляторной батареи — резисторы R3 и R1, а также переход база-эммиттер транзистора T1 и резистор R4.

При заряде конденсатора транзисторы удерживаются в открытом состоянии. Резистор R6 в это время не подключен параллельно резистору R4, так как диод Д1 создает смещение в обратном направ­лении по отношению положительного потенциала на контактах исполнительного реле. По мере заряда конденсатора С1 его сила тока уменьшается до такого значения, что оказывается недостаточным для удержания транзистора T1 в открытом состоянии. Транзисторы T1, T2, ТЗ закрываются, цепь ламп указателей обесточивается. Схема прерывателя возвращается в исходное состояние, за исключением конденсатора С1, который оказывается заряженным. Разряд конден­сатора происходит по цепи: контакты переключателя П1 — холодные нити ламп указателей — аккумуляторная батарея — выключатель Вз — контакты выключателя П2 — вывод «+» прерывателя — ре­зисторы R2, R3. При этом на базе транзистора T1 образуется отри­цательный потенциал по отношению к эмиттеру, который и удержи­вает его в закрытом состоянии некоторое время, соответствую­щее времени негорения ламп. После разряда конденсатора процесс генерирования импульсов тока (коммутирования цепи ламп указа­телей) повторяется. Емкость конденсатора С1 совместно с пере­зарядными резисторами определяет время горения и негорения ламп указателей, которое регулируется раздельно переменными резисто­рами R2 и R1.

Цепочка R10, Д2(КДЮ5) служит для гашения обратных токов обмотки реле Р1. Диод Д4 (КД105) служит для шунтирования об­ратных импульсов токов, появляющихся в схеме электрооборудова­ния при переходных процессах.

Схема электронной защиты включает тиристор Т5 (КУЮ1А), транзистор Т4 (КТ203), диод Д5 (КД105), конденсатор С2 и резис­торы R12, R13, К14. Введение в схему прерывателя электронной защиты позволяет при наличии коротких замыканий в цепи сигналь­ных ламп предотвратить перегорание обмоток реле Р2 и Р3 контроль­ных ламп.

Схема защиты работает следующим образом. При коротком замы­кании падение напряжения на резисторе R12 резко увеличивается. Смещение напряжения на базе транзистора Т4 становится достаточ­ным для его открытия. В результате на управляющем электроде ти­ристора Т5 появляется напряжение, и тиристор открывается. При этом уменьшается разбаланс моста R1, R2, R4, R5. На эмиттере тран­зистора T1 образуется положительный потенциал по отношению к его базе, и он закрывается.

Конденсатор С2 служит для предотвращения срабатывания защи­ты от одиночных импульсов тока. Диод Д5 ограничивает максималь­ное смещение на базе транзистора Т4 на уровне 0,7—0,8 В.

Прерыватель указателей поворота РС950. Применяется в схемах электрооборудования с напряжением 12 В. Он отличается от преры­вателя РС951А отсутствием схемы защиты, сопротивлениями резис­торов и обмоточными данными реле.

Дата добавления: 2015-07-16