Техническое обслуживание световых приборов

Световые приборы несложны по конструкции, но их эффективная работа в большей мере зависит от правильного обслуживания и гра­мотной эксплуатации.

При ежедневном обслуживании (ЕО) необходимо обеспечить чис­тое состояние рассеивателей световых приборов. Промывать и проти­рать их следует осторожно, чтобы песком, оставшимся в протирочном материале, не повредить поверхности рассеивателя. Кроме того, при ежедневном обслуживании необходимо последовательным включе­нием убедиться в исправности всех световых приборов и их щитковых сигнализаторов.

Контрольно-регулировочные работы при ТО-2 предусматривают дополнительно к операциям ЕО проверку правильности установки фар, измерение силы света фар, проверку состояния ламп, прово­дов, контактов, винтовых сое­динений.

Наиболее распространенной неисправностью, резко снижаю­щей эффективность осветительных приборов и резко повышающей вероятность дорожно-транспорт­ного происшествия, является не­правильная установка фар. Воз­никает эта неисправность из-за ослабления крепящих элементов, смещения центра тяжести автомобиля и при замене лампы в фаре. Для того чтобы выявить и уст­ранить неисправную установку фар, применяют специальное обору­дование. Наиболее распространенным является настенный экран (рис. 84), на котором выполнена разметка в соответствии с распо­ложением фар на данном автомобиле.

Автомобиль устанавливают напротив экрана так, чтобы его плос­кость симметрии совпала с плоскостью, образуемой линиями О-О и О-А. Расстояние /от автомобиля до экрана может быть от 5 до 12 м. Площадка, на которой установлен автомобиль, должна быть доста­точно ровной, а плоскость экрана — строго перпендикулярна пло­щадке.

На экране нанесены линии:

О—О — средняя вертикальная линия;

Л—Л и П—П — линии, параллельные линии О—О и отстоящие от нее на расстояние а, равное половине расстояния между фарами данного автомобиля;

Д—Д — линия, перпендикулярная линии О—О и отстоящая от уровня площадки на расстояние h;

Б—Б — линия, отстоящая от линии Д—Д на расстояние h1.

Расстояния h и h1 выбирают в зависимости от высоты установки фар Н и расстояния h. Их значения приведены в справочниках или в инструкции на автомобиль.

При регулировке фар «американского» типа одна фара перекры­вается непрозрачной заслонкой, а вторая регулировочными винтами поворачивается до тех пор, пока центр светового пятна дальнего света не совпадает с точкой пересечения линий Л—Л и Д—Д или П—П и Д—Д соответственно для правой и левой фар.

При проверке фар «европейского» типа добиваются, чтобы левая (горизонтальная) часть светотеневой границы ближнего света распо­лагалась по линии Б—Б, а точка перегиба границы совпадала с точ­ками пересечения линий Л—Л и П—П с линией Б—Б. При проверке фар «европейского» типа линия Б—Б должна проходить по экрану на расстоянии 0,9 Н от уровня площадки.

В последнее время для экономии производственных площадей и повышения производительности работ при регулировке фар применя­ют специальные оптические приборы, которые называются реглоскопами.

Большинство подобных приборов позволяют, кроме регулировки, определять силу света фар.

Контрольные вопросы

1. Перечислите приборы освещения и световой сигнализации и объясните их назна­чение.

2. Объясните принцип действия светового прибора.

3. С какими системами светораспределения применяются фары на автомобилях?

4. Объясните устройство фары.

5.Объясните схему включения световых приборов при помощи центрального
переключателя света.

6. Объясните по схеме управление указателями поворота при помощи прерывателя РС57.

7. Объясните по схеме управление указателями поворота при помощи прерывате­ля РС951А.

8. В чем заключается техническое обслуживание световых приборов?

Дата добавления: 2015-07-16