Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Аеронавігаційні вогні зони приземлення і відриву

Список скорочень | Основні терміни та їх визначення | Зона приземлення та відриву. | Обґрунтування необхідного складу електрифікованих аеронавігаційних візуальних засобів забезпечення польотів на вертолітному майданчику | Обґрунтування кількості кабельних ліній в системі електропостачання аеронавігаційних вогнів вертолітного майданчику | Обґрунтування кількісного складу елементів системи електрифікованих візуальних засобів забезпечення польотів вертолітного майданчику | Методика визначення електричної потужності кабельної лінії для електропостачання підсистем вогнів зон FATO і TLOF | Вихідні дані для визначення потужності кабельних ліній підсистем аеродромних вогнів та вибору регуляторів яскравості | Визначення показників надійності візуальних аеронавігаційних засобів забезпечення польотів на вертолітному майданчику та оцінка їх впливу на рівень безпеки польотів |


Читайте также:
  1. Аеронавігаційні вогні зони кінцевого заходу на посадку і зльоту
  2. Вихідні дані для визначення потужності кабельних ліній підсистем аеродромних вогнів та вибору регуляторів яскравості
  3. Зона приземлення та відриву.
  4. Методика визначення електричної потужності кабельної лінії для електропостачання підсистем вогнів зон FATO і TLOF
  5. Обґрунтування кількості кабельних ліній в системі електропостачання аеронавігаційних вогнів вертолітного майданчику
  6. Який посуд можна використовувати для нагрівання на відкритому вогні чи на електроплитці?

Вимоги Стандарту НТД, [2], п. 5.3.8.1 передбачають обов’язкове встановлення на вертолітному майданчику, розташованому на рівні поверхні землі, при його використанні вночі, аеронавігаційних вогнів зони приземлення і відриву – вогнів зони TLOF.

Відповідно з вимогами Стандарту НТД, [2], п. 5.3.8.2, система вогнів зони TLOF на вертолітному майданчику, розташованому на рівні поверхні землі може складатись з одного з декількох варіантів до складу якого входять наступні світлотехнічні прилади:

1. Вогні периметру зони TLOF.

2. Прожектори для освітлення зони TLOF.

3. Набір сегментованих точкових джерел світла (ASPSL) або люмінесцентних блоків (LР) для позначення маркування зони TLOF і коли застосування вогнів периметру зони TLOF і прожекторів для освітлення зони TLOF при наявності вогнів зони FATO є непрактичним.

Дозволяється використання комбінацій з перерахованих варіантів складу зони TLOF.

З економічних позицій пропонується використання першого варіанту, тобто тільки вогнів периметру зони TLOF. Комбінація першого і другого варіантів є недоцільною, як з економічних позицій так і з позицій зручності використання вертолітного майданчику спецавтотранспортом чистки його від снігу та технічного обслуговування поверхні майданчику, бо прожектори мають конструкцію надземного типу. Таким чином всі переваги використання вогнів зони FATO і TLOF заглибленого типу будуть знівельовані.

Третій варіант не розглядається взагалі, тому, що застосування вогнів заглибленого типу зон FATO і TLOF є практичним і зручним, а за останньою інформацією, сегментовані точкові джерела світла (ASPSL) або люмінесцентні блокі (LР) для позначення маркування зони TLOF не сертифіковані в Україні та не пропонується на ринку провідними фірмами постачальниками світлосигнального обладнання аеродромів та вертодромів.

Вогні зони TLOF, також, як і вогні зони FATO можуть бути як надземного типу, так і заглибленого типу. При використанні вогнів надземного типу їх висота над рівнем поверхні не повинна перевищувати 0,25 м і вони мають бути ламкими. Всі аргументи, що були наведені на користь застосування вогнів заглибленого типу для зони FATO є справедливими і для вогнів зони TLOF, тому однозначно приймається рішення про застосування для вогнів зони TLOF вогнів заглибленого типу.

Вогні периметру зони TLOF відповідно до вимог Стандарту [2], п. 5.3.8.5, на вертолітному майданчику, що розташований на рівні поверхні землі та має форму прямокутника розташовуються рівномірно впродовж границь зони TLOF або в межах відстані 1,5 м від краю зони TLOF з інтервалами не більше 5,0 м. Таким чином, для вертолітного майданчику аеродрому «Сімферополь» мінімальна кількість вогнів периметру зони TLOF складає 24 штуки.

Можливість використання мінімально допустимої кількості вогнів периметру зони TLOF є економічно виправданою та з технічних позицій додатково буде доведена в розділі, де аналізується надійність аеронавігаційних вогнів вертолітного майданчику та вплив показників надійності вогнів на рівень безпеки польотів. Вогні периметру зони TLOF представляють собою всеспрямовані вогні (вогні кругового огляду) зеленого кольору з технічними характеристиками, що відповідають міжнародним і національним сертифікаційним вимогам, тобто мають сертифікат України.

Схема розташування вогнів зони TLOF ілюструється кресленням 9. Сумісне розташування вогнів зон FATO і TLOF представлено на кресленні 10.


Дата добавления: 2015-11-14; просмотров: 68 | Нарушение авторских прав


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Аеронавігаційні вогні зони кінцевого заходу на посадку і зльоту| Обґрунтування категорії візуальних електрифікованих засобів забезпечення польотів на вертолітному майданчику, як споживача електричної енергії

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)