|
Читайте также: |
Найбільший вплив на пропускну здатність вулиці оказують наступні фактори, враховані коефіцієнтами: кількість смуг руху (КП), склад транспортного потоку (КВАНТАЖ), стан проїзної частини (Кj), повздовжні схили (Кіп). Також в Європейських державах враховують ще один фактор – ширину смуги руху (КШС).
Пропускна здатність вулиці безперервного руху із багатосмугової проїзною частиною визначається по формулі:
Значення коефіцієнтів обирають у відповідності з дорожніми умовами. Значення коефіцієнтів приведені в таблиці 3.4.
Таблиця 3.4 - Значення коефіцієнтів відповідно дорожніх умов.
| Кількість смуг руху | |||||||||
| КП | 1.8 | 2.4 | 2.9 | 3.4 | 3.9 | ||||
| Доля вантаж. автомобілів, % | |||||||||
| КВАНТАЖ | 0.95 | 0.90 | 0.85 | 0.78 | 0.72 | ||||
| Тип покриття | Асф.-бетон | Збірно-бетон | Кам’яне | Ґрунтове | |||||
| Кj | 1.0 | 0.88 | 0.42 | 0.30 | |||||
| Повздовжній схил, ‰ | до 20 | ||||||||
| Кіп при довжині підйому, м: | |||||||||
| 200 - 300 | 1.00 | 1.00 | 0.95 | 0.90 | 0.80 | 0.75 | |||
| 300 – 500 | 1.00 | 0.95 | 0.90 | 0.85 | 0.75 | 0.65 | |||
| Більш 500 | 0.95 | 0.93 | 0.88 | 0.82 | 0.70 | 0.6 | |||
| Ширина смуги руху, м. | 2.5-2.75 | 3.0 | 3.5 і більше | ||||||
| КШП | 0.90 | 0.98 | 1.0 | ||||||
Контрольні запитання
1. Як визначається розрахункова пропускна здібність?
2. Як визначається ширина смуги проїзної частини?
3. Як визначається потрібна кількість смуг проїзної частини?
4. Інтенсивність руху, засоби визначення.
5. Залежність коефіцієнту зчеплення від типу покриття.
Практичне заняття № 4
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 145 | Нарушение авторских прав