Читайте также:
|
При рассмотрении данной темы необходимо четко усвоить определение устойчивости; понять влияние устойчивости на безопасность движения, производительность; уяснить требования, предъявляемые к дорожному полотну.
Следует знать оценочные параметры устойчивости; иметь понятие о продольной и поперечной устойчивости автомобиля, устойчивости при повороте против заноса, сноса и опрокидывания; о влиянии тягового и тормозного усилий на боковое скольжение колеса, занос и снос колес при торможении автомобиля. Необходимо уметь оценивать влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на устойчивость, понимать особенности определения параметров устойчивости автопоездов.
Особое внимание следует обратить на условие предотвращения опрокидывания поперечным скольжением колес, и, следовательно, на величину коэффициента поперечной устойчивости, как оценочного параметра данного эксплуатационного свойства.
Литература: [1, 2, 3]
Контрольные вопросы
1. Дайте определение устойчивости АТС. Какие параметры используют для оценки устойчивости?
2. Назовите виды устойчивости автомобиля. Обоснуйте, нарушение какого вида устойчивости наиболее опасно?
3. Что такое вираж и для чего его устраивают на поворотах автомобильных дорог?
4. Какие силы и моменты действуют на автомобиль при его криволинейном движении на вираже?
5. Каким образом наличие виража влияет на критические скорости по поперечному скольжению колес и опрокидыванию АТС?
6. Объясните влияние крена кузова автомобиля на его поперечную устойчивость.
7. Обоснуйте, как влияет наличие окружного усилия ведущих колес на поперечную устойчивость автомобиля?
8. Объясните причины отрицательного влияния дифференциала повышенного трения на устойчивость автомобиля.
9. Чем отличаются понятия "занос" и "снос"? Почему занос опаснее сноса?
10. Объясните, почему при заносе водитель должен поворачивать управляемые колеса в сторону заноса?
11. Обоснуйте, что наступит раньше при повороте автомобиля на хорошей дороге – боковое скольжение или опрокидывание?
12. Перечислите, от каких факторов зависит коэффициент поперечной устойчивости? Каким образом?
13. Какое должно быть соотношение между критическими скоростями по опрокидыванию и скольжению?
14. Коэффициент поперечной устойчивости больше единицы. Может ли опрокинуться автомобиль и в каких условиях?
15. Чем предотвращается опрокидывание АТС в продольной плоскости?
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 258 | Нарушение авторских прав