Читайте также:
|
При изучении тягово-скоростных свойств важно в первую очередь уяснить необходимость высокого уровня этих свойств для современных автомобилей.
При изучении данной темы необходимо рассмотреть силы, действующие на АС, разделить их на движущие силы и силы сопротивления движению. На основании динамического равновесия сил необходимо научиться получать уравнения движения автомобиля и решать их графическим способом. Следует усвоить области практического применения тяговой, мощностной диаграммы и динамического паспорта АТС.
Важно уметь определять параметры приемистости автомобиля и оценивать влияние на их величину сцепления ведущих колес с дорогой, зависящего от нормальных и продольных реакций на колесах.
Тягово-скоростные свойства зависят от множества конструктивных и эксплуатационных факторов, среди которых важное место занимают число ступеней и значения передаточных чисел трансмиссии. Необходимо знать методы определения передаточных чисел трансмиссии, а также преимущества бесступенчатых трансмиссий и их влияние на тягово-скоростные свойства АТС.
В заключение важно оценить влияние тягово-скоростных свойств на технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей.
Литература: [1, 2, 3]
Контрольные вопросы
1. Дайте определение тягово-скоростным свойствам АТС. Укажите параметры оценки тягово-скоростных свойств.
2. Перечислите силы и моменты, действующие на АТС при движении.
3. Обоснуйте, в каком случае сила общего дорожного сопротивления будет больше – при движении на подъем или на спуск?
4. Объясните, чему равен коэффициент общего дорожного сопротивления при движении по горизонтальной опорной поверхности?
5. Объясните физический смысл коэффициента обтекаемости.
6. Перечислите составляющие силы сопротивления воздуха и факторы, от которых она зависит.
7. Объясните термин "внешняя скоростная характеристика двигателя".
8. Напишите формулы и объясните смысл коэффициентов приспосабливаемости двигателя по моменту и частоте. Обоснуйте недостатки дизелей по приспосабливаемости.
9. Объясните, что такое коэффициенты динамического изменения нормальных реакций на ведущих колесах?
10. Какие виды потерь мощности в трансмиссии вам известны? Чем они учитываются?
11. Объясните, от каких факторов, и каким образом зависит КПД трансмиссии?
12. Напишите и объясните смысл уравнений тягового и мощностного балансов АТС.
13. Объясните физический смысл коэффициента учета вращающихся масс.
14. Опишите, что из себя представляют, и позволяют определять тяговая и мощностная диаграммы АТС?
15. Дайте определение термина "степень использования мощности двигателя". Обоснуйте, на какой передаче при равномерном движении степень использования мощности будет выше?
16. Дайте определение термина "динамический фактор АТС" и объясните его физический смысл.
17. Обоснуйте, чему равен динамический фактор АТС при равномерном движении?
18. Объясните, какие эксплуатационные задачи можно решать путем использования динамического паспорта АТС?
19. Напишите и объясните уравнение возможности движения автомобиля.
20. Дайте определение приемистости АТС. Перечислите ее оценочные параметры.
21. Сравните экспериментальный и графоаналитический методы определения времени и пути разгона до заданной скорости.
22. Перечислите условия, исходя из которых определяют передаточное число главной передачи, низшей ступени коробки передач.
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 259 | Нарушение авторских прав