|
Читайте также: |
Назначение: для перевозки минеральных цемента и других строительных порошковидных или гранулированных материалов
| Номер проекта | 969.00.000-0 | по лобовым листам | Количество люков, шт.: | ||
| Технические условия | ТУ У 35.2-00210890-019-2008 | кузова внутри | загрузочных | ||
| Модель вагона | 19-969 | Ширина максимальная, мм | разгрузочных | ||
| Изготовитель | ОАО «СтахановскийВЗ» | Высота от уровня верха головок | Размеры люка в свету, мм: | ||
| Грузоподъемность, т | рельсов, мм: | загрузочных | |||
| Масса тары вагона, т | максимальная | разгрузочных | 392х796 | ||
| Нагрузка: | до автосцепки | Угол наклона торцовых стенок, град | |||
| статическая осевая, кН(тс) | 230,5 (23,5) | Количество осей, шт. | Угол наклона бункеров, град нарухных внутренних | ||
| погонная, кН/м (тс/м) | 76,72 (7,82) | Модель 2-осной тележки | 18-100 | Привод механизма разгрузки | ручной |
| Скорость конструкционная, км/ч | Наличие переходной площадки | есть | Выгрузка вагона | в межрельс.пр-во | |
| Габарит | 1-ВМ | Наличие стояночного тормоза | есть | Год постановки на серийное | |
| База вагона, мм | Объем кузова, м3: | производство | |||
| Длина, мм: | Удельный объем, м3 | 0,89 | Год снятия с серийного производства | - | |
| по осям сцепления автосцепок | Возможность установки буферов | нет |
Дата добавления: 2015-07-11; просмотров: 193 | Нарушение авторских прав