Читайте также:
|
4.5.2.1 Техническое обслуживание БЛОК при проведении текущих и средних ремонтов локомотивов и МВПC производится специально выделенными работниками.
4.5.2.2 Необходимо проверить сроки действия периодических регламентных работ блоков БЛОК и заменить те из них, у которых эти сроки истекли. Замену блоков следует производить в соответствии с комплектацией БЛОК.
4.5.2.3 Текущий ремонт БЛОК производить в следующем объеме:
– проверка электрических параметров приемных катушек, в объеме периодических регламентных работ на ПК в соответствии с 4.6.6 настоящего РЭ;
– проверка ЭПК в объеме периодических регламентных работ в соответствии с 4.6.9 настоящего РЭ;
– проверка КОН в объеме периодических регламентных работ в соответствии с 4.6.9 настоящего РЭ;
– ЭПВ в объеме периодических регламентных работ в соответствии с 4.6.11 настоящего РЭ;
– проверка ДПС в соответствии с 4.5.2.4 настоящего РЭ.
4.5.2.4 Для проверки ДПС при проведении ТР (в соответствии с руководствами ПЮЯИ.468179.001РЭ (для датчиков ДПС-У) его следует снять и, не отсоединяя подводящего кабеля, подвесить на специальный крюк. Затем необходимо убедится в отсутствии следующих дефектов:
– «тугое» вращение или «заедание» полумуфты при вращении рукой;
– трещины и искривления полумуфты;
– трещины корпуса датчика
– люфт в шпоночном соединении полумуфты более 0,4мм.
– Качание краев полумуфты более 0,6 мм.
4.5.2.5 При наличии названных дефектов датчик пути и скорости следует заменить. Замене также подлежат датчики пути и скорости, находящиеся в эксплуатации не менее 24 месяцев.
4.5.2.6 Необходимо осмотреть привод датчика пути и скорости. Ослабший штифт следует раскернить в диаметрально противоположных точках. Если повторное кернение было произведено ранее, то ослабший штифт необходимо заменить. Удаление ослабшего штифта производится путем его вывинчивания или выбивания. Новый штифт раскернивается в соответствии с проектом оборудования аппаратурой БЛОК локомотива или МВПC[18].
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 123 | Нарушение авторских прав