|
Читайте также: |
1 Кнопка «И» - изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ (на БИЛ-М - кнопка “*” совместно с цифровыми кнопками(от 0 до 7) и кнопкой “¿”);
2 Кнопка «F» - изменение несущей частоты канала АЛСН;
3 Кнопка «РМП» - выбор режима движения;
4 Кнопка «>0<» - сброс значения вводимого параметра в нуль (на БИЛ-М - кнопка “ СТР”, также кнопка ”ОТМ”-выход из режима ввода команд);
5 Кнопка "∆" – ввод текущего и переход к следующему параметру (на БИЛ-М - кнопка “¿”);
6 Кнопка "Ñ" – подсветка клавиатуры БИЛ-В (на БИЛ-М – двойное нажатие кнопки “*”);
7 Кнопка «ВК»:
- при одновременном нажатии на нее и рукоятки РБ и РБП на блоках БИЛ и БИЛ-ПОМ происходит переключение сигнала «К» на «Б»;
- при остановке перед светофором с запрещающим сигналом после отработки кривой торможения по данным ЭК и при фиксации на блоке БИЛ значения допустимой скорости менее 20 км/ч, позволяет произвести установку этого значения равным 20 км/ч.
8 Кнопка «Л» - ввод предрейсовых поездных характеристик (на БИЛ-М - последовательное нажатие кнопок: ”К” ”7” ”¿”). Ввод предрейсовых поездных характеристик приведен в таблице Д.1
Продолжение Приложения Д
Таблица Д.1
| п/п | Наименование параметра | Диапазон значений |
| Табельный номер машиниста | 0…99999 | |
| Номер поезда | 0…99999 | |
| Длина поезда в осях | 0…500 | |
| Длина поезда в вагонах | 0…150 | |
| Масса поезда, т | 0…10000 |
Для устройств БЛОК с блоком БИЛ-М дополнительно к параметрам, указанным в таблице Д.1, по команде «К7» вводится также параметр «Время»(1-летнее, 0-зимнее время).
9 Кнопка «П» - ввод номер пути и признака его правильности. Ввод номер пути и признака его правильности приведен в таблице Д.2.
Таблица Д.2
| п/п | Наименование параметра | Диапазон значений |
| Номер пути | 0…15 | |
| Признак правильности пути: 0 – признак движения по неправильному пути; 1 – признак движения по правильному пути | 0 или 1 |
10 Команда «К6» - ввод начальной координаты и характера ее изменения при отсутствии ЭК в БЛОК. Ввод начальной координаты приведен в таблице Д.3.
11 Кнопка «ПОДТЯГ» - действует при сигналах «КЖ» и «Б» на БИЛ и БИЛ-ПОМ и позволяет локомотиву или МВПС, в необходимых случаях, подтягиваться к светофору с запрещающим сигналом со скоростью не более 20 км/ч.
Продолжение Приложения Д
Таблица Д.3
| № п/п | Наименование параметра | Диапазон значений |
| Координата, м | 0…9999999 | |
| Изменение координаты: 0 – возрастание координаты при движении по нечетному пути в правильном направлении (или убывание координаты при движении по четному пути в правильном направлении); 1 – возрастание координаты при движении по четному пути в правильном направлении (или убывание координаты при движении по нечетному пути в правильном направлении). | 0 или 1 |
12 Кнопка «ОТПР» - действует при сигнале «Б» на БИЛ и БИЛ‑ПОМ и позволяет машинисту при отправлении с боковых некодированных путей задавать допустимую скорость движения, равную 40 км/час. Кроме того, нажатие этой кнопки дает возможность сквозного пропуска локомотива (МВПС) по боковым некодированным путям станции.
13 Кнопка «ОС» - действует при любом сигнале на БИЛ и БИЛ‑ПОМ и позволяет машинисту отменить действующее ограничение скорости после проследования места ограничения скорости хвостовым вагоном поезда.
14 Кнопка «К20» - действует при сигналах «КЖ» и «К» на БИЛ и БИЛ‑ПОМ. Она позволяет в случаях, предусмотренных ПТЭ, осуществлять проследование светофора с запрещающим сигналом со скоростью не более 20 км/час.
Продолжение Приложения Д
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 83 | Нарушение авторских прав