Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АрхитектураБиологияГеографияДругоеИностранные языки
ИнформатикаИсторияКультураЛитератураМатематика
МедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогика
ПолитикаПравоПрограммированиеПсихологияРелигия
СоциологияСпортСтроительствоФизикаФилософия
ФинансыХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника

Приложение А

⇐ ПредыдущаяСтр 43 из 54Следующая ⇒


Читайте также:
  1. quot;Guide (Экономика региона)". Приложение №74 от 29.04.2014, стр. 16
  2. Конструкция выключателя (ПРИЛОЖЕНИЕ)
  3. Новое время. Иллюстрированное приложение. 1908. № 11432. 9 янв.
  4. Ой экземпляр - в Посольство Великобритании (приложение 3),
  5. ПОСЛЕДНИЙ ЗВОНОК (с приложением на диске). 2013. № 7.
  6. Приложение
  7. ПРИЛОЖЕНИЕ

(обязательное)

Соответствие показаний локомотивного светофора блока БИЛ числу свободных блок-участков.

Таблица А.1

Номер строки Количество свободных блок- участков Установленное ограничение скорости км/ч     скорости, км/ч   Настройка путевых устройств АЛС-ЕН
КК синхрогруппы СГ
движение прямо движение с отклонением
нечетное направление четное направление нечетное направление четное на-правление
четный блок-участок Нечет-ный блок-участок четный блок-участок Нечет-ный блок-участок четный блок-участок Нечет-ный блок-участок четный блок-участок Нечет-ный блок-участок
                       
    любое - - - - - - - - -
    -                  
    -                  
                       
                       
  =>2                    
                       
  =>2                    
                       
  =>2                    
    80/60                  
  =>2 80/60                  
  =>2                    
    100/70           - - - -
  =>3 100/70           - - - -
    100/80           - - - -
    120/80   - - - -        
  =>3 100/80           - - - -

 


Продолжение Приложения А

Продолжение таблицы А.1

Номер строки Показания блока индикации КЛУБ (режим работы «Поездной»)
    сигнал кол. свобод- ных блок-участ- ков целевая скорость Vцел, км/ч Движе-ние прямо/ с откло-нением Vдоп. км/ч
при Vцелi-1> Vцелi при Vцелi-1 ≤ Vцелi
             
  Красный -   -    
  КЖ -   - см 2.4.10 (0-45)
  БМ -   - см 2.4.10 (0-45)
  -     =/< Vцелi-1  
  -     =/< Vцелi-1  
  -     =/< Vцелi-1  
  -     =/< Vцелi-1  
  -     =/< Vцелi-1  
  -     =/< Vцелi-1  
  -     =/< Vцелi-1  
  -   80/80/80/80/80/60 =/< Vцелi-1 85/85/85/85/65
  -   80/80/80/80/80/60 =/< Vцелi-1 85/85/85/85/65
  -     =/< Vцелi-1  
  -   100/100/100/ 100/100//70 = Vцелi-1 105/105/ 105/105/75
  -   100/100/100/ 100/100//70 = Vцелi-1 105/105/ 105/105/75
  -   100/100/100/100/100/80 = Vцелi-1 105/105/ 105/105/85
  -   120/120/120/120/120/80 < Vцелi-1 125/125/ 125/125/85
  -   100/100/100/ 100/100/80 = Vцелi-1 105/105/ 105/105/85

 


Продолжение Приложения А

Продолжение таблицы А.1

                       
    120/90   - - - -        
  =>3 100/90           - - - -
    120/80           - - - -
  =>3 120/80           - - - -
  =>3 120/90           - - - -
    140/90           - - - -
    140/90           - - - -
  =>4 140/90           - - - -
    160/90           - - - -
    160/90           - - - -
  =>5 160/90           - - - -
    180/90           - - - -
  =>5 180/90           - - - -
  =>5 200/90           - - - -
  =>5 220/90           - - - -
  =>5 240/90           - - - -
  =>5 250/90           - - - -
  Локомотивные устройства включе-ны, сигналов в канале АЛС-ЕН нет пригородные участки 120/80 скоростные участки 160/90
  Примечания 1) Значения установленных ограничений скорости движения допустимых (Vдоп) и целевых (Vцел) скоростей указаны для категорий поездов: 4 - скоростные пассажирские со скоростями до 200 км/ч, 3 - скоростные пассажирские со скоростями до 160 км/ч, 2 - пассажирские со скоростями до 140 км/ч, 1 - пассажирские и пригородные со скоростями до 120 км/ч, 6 - грузовые поезда со скоростями до 90 км/ч. 2) Значения допустимых и целевых скоростей указаны для категорий поездов в следующем порядке: 4 / 3 / 2 / 1 / 6. 3) Vцелi-1 – целевая скорость на предыдущем блок-участке. 4) Vцелi – целевая скорость на текущем блок-участке. 5) 80- значение контролируемой скорости, соответствующее принимаемому сигналу АЛС-ЕН. 6) “<”- соответствует включению мнемонического индикатора «движение с отклонен с отклонением» на блоке БИЛ. 7) “=”- соответствует включению мнемонического индикатора «движение прямо» на блоке БИЛ. 8) КЖ- желтый с красным сигнал локомотивного светофора. 9) БМ- белый мигающий сигнал локомотивного светофора.

Продолжение Приложения А

Продолжение таблицы А.1

             
             
  -   120/120/120/ 120/120/90 < Vцелi-1 125/125/125/125/95
  -   100/100/100/ 100/100/90 = Vцелi-1 105/105/105/105/95
  -   120/120/120/ 120/120/80 = Vцелi-1 125/125/125/125/85
  -   120/120/120/ 120/120/80 = Vцелi-1 125/125/125/125/85
  -   120/120/120/ 120/120/90 = Vцелi-1 125/125/125/125/95
  -   140/140/140/ 140/120/90 = Vцелi-1 145/145/145/125/95
  -   140/140/140/ 140/120/90 = Vцелi-1 145/145/145/125/95
  -   140/140/140/ 140/120/90 = Vцелi-1 145/145/145/125/95
  -   160/160/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 165/165/145/125/95
  -   160/160/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 165/165/145/125/95
  -   160/160/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 165/165/145/125/95
  -   180/180/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 185/165/145/125/95
  -   180/180/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 185/165/145/125/95)
  -   200/200/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 205/165/145/125/95
  -   220/200/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 205/165/145/125/95
  -   240/200/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 205/165/145/125/95
  -   250/200/160/ 140/120/90 = Vцелi-1 205/165/145/125/95
  белый - 120/80 160/90 - - -
   

 

Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 81 | Нарушение авторских прав

⇐ Предыдущая36373839404142434445464748495051Следующая ⇒



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)