|
Читайте также: |
На железных дорогах расчёт пропускной способности производят по одному перегону, имеющему наибольший период графика Т. Пропускная способность такого лимитирующего, т.е. ограничивающего, перегона определяет в целом пропускную способность линии.
Период графика Т – это время занятия перегона парой поездов, определяется по формуле:
Т= 
,(25)
где 
и 
- время хода в направлении «туда» и «обратно», мин.;
В курсовом проекте для определения времени хода использовали программный комплекс «ЭРА» (приложение 5). Расчёты производились в обоих направлениях для каждого перегона с существующим и перспективным локомотивами с остановками на раздельных пунктах.
В таблице 4 приведён расчёт суммарного времени хода, из которой видно, что первый перегон имеет наибольшее время хода и поэтому является лимитирующим.
Суммарное время хода по перегонам, мин Таблица4
| Перегон | Для существующего локомотива | ||
| «туда» | «обратно» | сумма «туда и обратно» | |
| Перегон I: ст.А - ст.Б | 15,1 | 15,2 | 30,3 |
| Перегон II: ст.Б - ст.В | 15,2 | 15,6 | 30,8 |
| Перегон III: ст.В – ст.Г | 16,1 | 31,1 | |
| Перегон VI: ст.Г – ст.Д | 15,8 | 14,7 | 30,5 |
| Для перспективного локомотива | |||
| Перегон I: ст.А - ст.Б | 14,5 | 14,9 | 29,4 |
| Перегон II: ст.Б - ст.В | 14,6 | 15,3 | 29,9 |
| Перегон III: ст.В – ст.Г | 14,5 | 29,5 | |
| Перегон VI: ст.Г – ст.Д | 14,8 | 14,3 | 29,1 |
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 182 | Нарушение авторских прав