|
Читайте также: |
Включить низковольтные автоматические выключатели АЗР на задней стенке кабины водителя. Фото 5.
Фото 1.
(Блок с автоматическими выключателями индивидуальной защиты
высоковольтных вспомогательных цепей F1…F6)
Включить рубильник аккумуляторной батарей на задней стенки кабины водителя.
- на задней стенке кабины водителя получают питание два комплекта
контроллера Асинхронного Электропривода «КЭП-1» и «КЭП-2». Фото 2.
Фото 2
(Контроллер асинхронного электропривода блоки КЭП-1 и КЭП-2;
за ними находится рубильник аккумуляторной батареи)
|
На модулях МБП-1 загораются светодиоды: «ВКЛ» - включенное состояние
блоков питания;
«Uдр» - включено питание
драйверов.
На модулях МБП-2 загораются светодиоды: «+5 В»-включено питание +5 В;
«15 В»-включено питание +15 В;
«-15 В»- включено питание -15 В;
«15 Вu»- включено питание 15 В.
На модулях МПФ загораются светодиоды: «ТОРМОЗ» - не ходовое положе-
ние контроллера
водителя;
«НД» - не выбрано направление
движения.
На модулях МОН загораются светодиоды: «КП» - контроль питания.
На модулях МО через 5 – 7 сек. Загораются светодиоды «Uф» - напряжение
сетевого фильтра.
- на дополнительном пульте происходит кратковременное включение всех
сигнальных светодиодов с последующим тестированием и установкой
режима последующего безаварийного включения аппаратов цепей
управления и остаются гореть светодиоды «ТОРМОЗ», «ННД» и «КП», а
через 5 -7 секунд загораются светодиоды «Uф-1» и «Uф-2». При этом могут
светится светодиоды «ВЕНТ-1(2)» и «ДЧВ-1(2) (неисправность датчика
частоты вращения), которые после трогания вагона должны погаснуть.
- По вольтметру «НАПРЯЖЕНИЕ АБ» проверить напряжение. Напряжение
должно быть не менее 22 вольт.
На дополнительном пульте включить клавишный выключатель «НВЦ». По амперметру «ТОК АБ» проконтролировать ток разряда АБ под нагрузкой. Ток должен быть 80 – 100 А. На вольтметре «НАПРЯЖЕНИЕ АБ» напряжение должно быть не менее 18 вольт. При этом на основном пульте управления загорается светодиод «СТОП-СИГНАЛ», звенит звонок под вагоном (все башмаки рельсового тормоза получают питание автоматически, без включения каких – либо аппаратов управления рельсовыми тормозами).
- Нажать кнопку «ВКЛ. УПРАВЛЕНИЯ» на основном пульте управления.
ПРОВЕРКА АППАРАТОВ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД ПОДНЯТИЕМ ТОКОПРИЁМНИКА ВОДИТЕЛЬ
ОБЯЗАН СДЕЛАТЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ ОКРИК:
«ОСТОРОЖНО! ПОЕЗД №…, ПУТЬ №… ПОДНИМАЮ
ТОКОПРИЁМНИК!»
- включить автоматические выключатели индивидуальной защиты
высоковольтных вспомогательных цепей F1…F6 на задней стенке кабины
водителя; Фото 1.
- поднять токоприёмник.
ВНИМАНИЕ! ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЫКЛЮЧЕТЕЛЕЙ
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 58 | Нарушение авторских прав