Производить в диэлектрических перчатках

3.3.1. Включение и проверка работы бортового преобразователя напряжения (БПН)

- включение БПН происходит с момента поднятия токоприёмника т.к.

включается совместно с НВЦ;

- напряжение по вольтметру «НАПРЯЖЕНИЕ АБ» должно быть 28 – 30 В;

- ток заряда по амперметру «ТОК БПН» должен быть не более 25 А.

3.3.2. Включение и проверка работы компрессора, пределов регулировки электропневматического регулятора давления и редукционного клапана.

- Закрыть концевой кран и проверить положение разобщительного крана

редукционного клапана;

- включить на дополнительном пульте клавишный выключатель

«КОМПРЕССОР»;

- зафиксировать время работы компрессора и по манометрам

проконтролировать поступление сжатого воздуха в магистрали высокого и

низкого давления. Высокое давление должно быть 6±0,5 атм. Низкое

давление должно быть в пределах 2,2…2,4 атм. Время работы компрессора

должно быть 3-5 мин.

Проверить пределы регулировки электропневматического регулятора давления, для чего необходимо:

- открыть концевой кран и частично вытравить воздух. При падении давления

менее 4 атм. автоматически включится компрессор, а при достижении

давления 6 атм. компрессор автоматически отключится.

Примечание: На вагонах с рабочим высоким давлением от 6 до 8 атм. все

прочие требования распространяются в том же объёме.

Во время работы компрессора проверить работу вспомогательного оборудования:

- освещение кабины, включив одноимённый клавишный выключатель на

основном пульте управления; Фото 4.

- освещение пульта, включив одноимённый клавишный выключатель на

дополнительном пульте; Фото 3.

- работу фар в режиме дальнего и ближнего от кнопки и тумблера на основном

пульте управления;

- работу указателей поворотов, от тумблера на основном пульте и в режиме

аварийной сигнализации, одновременно включив на дополнительном пульте

клавишный выключатель «УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА» и тумблер указателя

поворота на основном пульте управления;

- габаритных фонарей, включив одноимённый клавишный выключатель на

дополнительном пульте;

- освещения салона, включив на задней стенке кабины водителя выключатели

– автоматы «ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА-1(2)»;

Фото 3

(Дополнительный пульт управления, расположенный слева от водителя)

- освещения маршрутных указателей, включив одноимённый клавишный

выключатель на дополнительном пульте;

- работу радиоустановки, включив клавишный выключатель «ТРАНСЛЯЦИЯ»

на дополнительном пульте;

- работу стеклоочистителя, включив одноимённый клавишный выключатель на

основном пульте управления;

- работу стеклоомывателя, нажав одноимённую кнопку на основном пульте

управления;

- работу наружного звонка от кнопки на основном пульте управления;

- работу зуммера, включив клавишный выключатель на дополнительном

пульте «ЗВОНОК ВОДИТЕЛЮ» и отключив высоковольтный автоматический

выключатель «РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ» или опустить токоприёмник, так же

необходимо проверить работу сигнализации от кнопок над каждой дверью;

- работу калорифера отопления кабины, для чего необходимо включить на

дополнительном пульте клавишные выключатели «ВЕНТИЛЯТОР

КАЛОРИФЕРА» и «ТЭНы»;

- работу печей обогрева места кондуктора и песочниц, для чего необходимо

включить выключатели на задней стенке кабины водителя;

- работу отопления салона, включив одноименные клавишные выключатели на

дополнительном пульте;

Примечание: включение отопления салона необходимо производить за

пределами парка при температуре воздуха не выше -3ºС.

- работу обогрева зеркал, включив одноимённый клавишный выключатель на

дополнительном пульте;

- проверить работу и сигнализацию дверей и сигналов ГИБДД

После окончания проверки высоковольтных вспомогательных цепей отключить высоковольтные потребители и опустить токоприёмник.

Фото 4

(Основной пульт управления)

ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА АППАРАТОВ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ.

ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОВЕРЯТЬ ГОТОВНОСТЬ ЦЕПЕЙ

УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ПОДНЯТОМ ТОКОПРИЁМНИКЕ И

Дата добавления: 2015-07-10