|
Читайте также: |
Все передачи можно разделить на:
-передачи общего назначения
-отчетные или кинематические
-скоростные
-силовые.
Для (1) группы особо не выделяются какие-либо показатели точности.
Для (2) важней всего кинематическая точность, т.е. согласованность поворота ведущего и ведомого колес (в делительных головках).
Для (3) нужна плавность работы, не будет плавности, будет вибрация, шум и неизбежные разрушения, из-за вибрации.
Для (4) важней всего качество прилегания боковых рабочих пов-стей зубьев, ведущего и ведомого колес.
ГОСТ 1643-81 – точность з.к. ранжирует по степеням:
1, 2 – зарезервированы.
12 – самая грубая (куют).
3, 4, 5 – эталонные колеса (измерительные).
7, 8 – в машиностроении.
В каждой степени точности выделено три нормы точности:
1 – норма кинематической точности.
2 – норма плавности работы.
3 – норма пятна контакта.
Независимо от степени точности, стандарт устанавливает 6 видов сопряжений, кот. характеризуют величину минимального, но гарантированного бокового зазора jnmin.
Стандарт устанавливает 8 видов допусков на боковой зазор.
H-A – виды сопряжений.
Обычно видам сопряжения Н и Е соответствует вид допуска h. D-d, C-c, B-b, A-a. Стандарт вводит еще три x, y, z для расширения предыдущих зависимостей. Пример:
7-8-8-Ва ГОСТ 1643-81 – кинемат.
(7-степень точности по нормам кинематической точности;
8-по плавности работы; 8-по пятну контакта; В-вид сопряжения; а-вид допуска).
8-7-6-Ах -//- - силовая.
8-6-7-Ах -//- - скоростная.
7-В(7-7-7-В) -//- - общего.
Кроме того на гарантированный боковой зазор значительно влияет допуск на меж осевое расстояние (мор) в корпусе = ±fa.
Стандартом установлено 6 классов отклонений мор – I,II...VI.
Каждому виду сопряжения соответствует свой класс мор.
H-II; E-II; D-III; C-IV; B-V; A-VI.
7-Са/V-113 ГОСТ:
7-степени точности по всем нормам.
С-вид сопряжения
а-вид допуска
V-класс мора
113- ±fa.
8-N-6-B ГОСТ:
N-неважная степень точности (какая угодно).
6 – главное обеспечить эту.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 148 | Нарушение авторских прав